COVID-19: залізничні лікарні на низькому старті
Ми живемо в період, коли кожен ранок розпочинається з перегляду оперативної інформації Міністерства охорони здоров’я про поширення коронавірусної інфекції.
Протягом останнього часу кількість інфікованих постійно зростає. З початку пандемії систематично збільшується кількість ліжко-місць, які готуються для прийому хворих. Це допомагає медичній системі справлятися з тим навантаженнями, яке зростає кожного дня.
А що ж залізничні лікарні?
Голова правління АТ Укрзалізниця Володимир Жмак зустрівся з Міністром охорони здоров’я Максимом Степановим. Метою зустрічі було отримання додаткового фінансування в розмірі 82 млн. грн., яке необхідне для забезпечення медичним обладнанням і киснем, закупівлею апаратів ШВЛ, кисневих концентраторів та засобів індивідуального захисту. Кошти повинні бути виділені Фондом боротьби з гострою респіраторною хворобою COVID-19, спричинену коронавірусом SARS-CoV-2, та її наслідками.
Раніше, Комітет з питань здоров’я нації, медичної допомоги та медичного страхування рекомендував Верховній Раді прийняти за основу і в цілому проєкт Постанови про своєчасне інформування громадян у разі посилення протиепідемічних заходів.
Проєктом пропонується залучити відомчі заклади охорони здоров’я до надання стаціонарної медичної допомоги пацієнтам з гострою респіраторною хворобою COVID-19 в умовах дії встановлених Урядом України карантинних заходів.
В разі виділення коштів для підготовки та укомплектування необхідним обладнанням, залізничні лікарні готові приймати хворих з коронавірусною хворобою. Приміщення потрібно підготувати до збільшення навантаження. Наприклад, необхідно замінити електромережі, адже хворі підключаються до апарату штучної вентиляції легень або ж кисневих концентраторів. Це обладнання споживає електроенергію. Разом з тим необхідно закупити засоби індивідуального захисту для медичного персоналу. Адже ми не можемо ризикувати нашими лікарями, які готові лікувати хворих. Захист лікарів – наш пріоритет.
Варто пам’ятати, що дорожні, клінічні лікарні знаходяться в структурі «Укрзалізниці», а «УЗ», як і безліч інших компаній, несе збитки від економічної кризи, викликаної пандемією. Чимало працівників мають скорочений робочий тиждень та відповідно мають менші нарахування. Значно зменшився пасажирообіг, а також об’єм транспортних, комерційних перевезень, з яких заробляє «Укрзалізниця». Можливості фінансувати прийом хворих на COVID-19, які не є працівниками Укрзалізниці, немає. Це можливо тільки при отриманні фінансування від НСЗУ. Тому, філія «Центр охорони здоров’я» має активно включитися в процес лікування хворих на COVID. Більше того, вже частково процес підготовки розпочався.
В місті Харкові складна епідемілогічна ситуація і не вистачає ліжко-місць для лікування хворих. Харківська клінічна лікарня на залізничному транспорті №1 готова частину своїх ліжко-місць перепрофілювати під хворих на коронавірус. Процес підготовки йде повним ходом. Уже розділили лікарню на два окремих приймальних відділення, щоб хворі на COVID та інші пацієнти не перетиналися між собою. Всі працівники до одного, готові працювати і виконувати свої безпосередні обов’язки – рятувати не тільки залізничників, а інші верстви населення.
Викликом 2020 року є боротьба з пандемією коронавірусу, тому ми спільно повинні докласти максимум зусиль, щоб врятувати життя та здоров‘я наших громадян.
- Чи варто шукати справедливості у країні чиновників? Любов Шпак вчора о 20:42
- Изменения в порядок оформления отсрочки. Постановление 1558 и 560 Віра Тарасенко вчора о 18:49
- Документи в умовах окупації: між правом та реальністю Дмитро Зенкін вчора о 17:06
- Івенти для покоління Хоумлендерів. Особливості та деякі думки Олексій Куліков вчора о 16:12
- Спецоперація проти "Глобино" Євген Магда вчора о 14:29
- Податок на посилки: думки щодо за і проти цієї ініціативи Олег Пендзин вчора о 14:20
- Нумерологія в податках. Цифра 11 Євген Власов вчора о 12:21
- Америка поза глобальною грою: філософія відступу чи стратегічна помилка? Світлана Приймак вчора о 09:00
- Думка первинна, чули? Катерина Мілютенко 22.01.2025 23:42
- 21% українців, які хотіли б емігрувати – це катастрофа Володимир Горковенко 22.01.2025 16:07
- Як ШІ змінює закупівлі: клієнти-машини та криза кадрів Марина Трепова 22.01.2025 15:12
- Пеня на заборгованість по аліментах: поняття, порядок нарахування та граничний розмір Леся Дубчак 22.01.2025 15:01
- Правила ефективного партнерства в адвокатурі Тетяна Лежух 22.01.2025 13:33
- Перемир’я між Ізраїлем і ХАМАС: виклики та перспективи після 15 місяців конфлікту Олег Вишняков 22.01.2025 13:25
- Як корпоративний медичний одяг змінює клініку: мій досвід Павло Астахов 22.01.2025 09:26
-
Забудьте про молодь. Її в Україні не буде
Думка 11813
-
"Січневий яйцепад". Хто обвалив ціни на яйця
Бізнес 3347
-
США висунули Путіну ультиматум: що насправді хотів сказати Трамп
Думка 2847
-
TikTok погодиться на угоду, щоб залишитися доступним у США
Бізнес 1968
-
Дешево, але дорого. Порівняння вартості життя у Києві та інших європейських містах
Інфографіка 1932