Преимущества Кипра для яхтинга
Флаг Кипра является флагом государства-члена ЕС, что кроме престижности дает право на дипломатическую защиту ЕС.
Флаг Кипра является флагом государства-члена ЕС, что кроме престижности дает право на дипломатическую защиту ЕС. Флаг Кипра также имеет хорошую репутацию на международном уровне – он находится в белых списках Парижского и Токийского меморандума.
Большим преимуществом флага Кипра является отсутствие ограничений по возрасту, длине, тоннажности и иным характеристикам яхты.
Для регистрации яхты требуется проведение сюрвейерского осмотра и издание Сертификата осмотра. Необходимость осмотра не является чем-то необычным для европейских флагов, его проведение также требуется при регистрации под флагом, например, Мальты и Латвии.
При регистрации яхты на Кипре необходимо оформить тоннажный сертификат: для яхт до 24 метров – Кипрский тоннажный сертификат (силами местных авторизованных сюрвейеров), а для яхт от 24 метров – Международный тоннажный сертификат (с привлечением признанного классификационного общества).
На Кипре также можно выбрать удобный тип регистрации в зависимости от конкретных обстоятельств и пожеланий собственника:
- временная – на 6 месяцев с возможностью продления на 3 месяца;
- постоянная – бессрочная;
- параллельная (при бербоут-чартере) – на срок до 2 лет.
Собственником яхты, зарегистрированной под флагом Кипра, может быть:
1) физическое лицо, при условии, что более 50% долей яхты принадлежит гражданину Кипра или гражданину другого государства-члена ЕС или ЕЭЗ;
2) юридическое лицо любой страны регистрации; при этом, компании, зарегистрированные вне ЕС и ЕЭЗ, должны управляться гражданами Кипра, ЕС или ЕЭС и назначить на Кипре местного уполномоченного представителя.
Учитывая изложенное, а также в целях сохранения конфиденциальности владения и защиты имущества, оптимальным вариантом при регистрации яхты на Кипре является учреждение местной компании. Ее учредителем может быть любое лицо (физическое или юридическое) без ограничений по стране регистрации и учреждения, в том числе нерезидент ЕС.
Выбирая юрисдикцию для регистрации яхты, также следует учитывать планируемый ареал ее эксплуатации. Ввиду известного конфликта между Кипром и Турцией, эксплуатация яхты под кипрским флагом в Турции может быть осложнена.
Флаг Кипра (как и любой другой европейский флаг) целесообразно рассматривать для регистрации яхты, когда на яхту выплачен импортный НДС в ЕС или в случае коммерческой эксплуатации яхты (сдача в чартер).
Как и для судоходного бизнеса в целом, Кипр предоставляет целый ряд преимуществ для построения яхтенного чартерного бизнеса:
- отсутствие налогообложения деятельности по оперированию и управлению яхтой и дивидендов, выплаченных компанией-собственником;
- отсутствие подоходного налога на заработную плату экипажа;
- отсутствие требований к национальности экипажа;
- гибкая схема оплаты тоннажного налога, рассчитываемого исходя из тоннажности яхты;
- участие Кипра в более чем 25 международных двусторонних соглашениях в сфере международного морского права;
- наличие двусторонних договоров об избежании двойного налогообложения с более чем 60 странами;
- отсутствие валютного контроля и свобода движения иностранной валюты.
Можно также отметить, что в вопросах оптимизации налогообложения компании-судовладельца, Кипр является признанным лидером, предоставляющим высокий уровень надёжности и корпоративного сервиса.
При эксплуатации яхты под флагом Кипра, следует также учитывать, что любые действия в реестре могут осуществляться только юристами, зарегистрированными на Кипре как практикующие адвокаты. Поэтому наличие собственного офиса на Кипре позволит оперативно осуществить любое регистрационное действие и поддерживать надлежащий контакт с морской администрацией по всем вопросам.
- Корупція на експорт: як нові закони ставлять бізнес під удар Дмитро Зенкін 15:28
- Кадровий потенціал українських ВНЗ: як утримати й мотивувати викладачів Віталій Кухарський 14:30
- Суддя та абревіатури Євген Магда 10:38
- Як перетворити невизначеність на перевагу: стратегія Ілона Маска Катерина Мілютенко вчора о 20:27
- The Socio-Economic framework for Ukraine's reconstruction: challenges and strategies Сергій Шинкаренко вчора о 16:08
- Автономія та децентралізація: шлях до ефективного освітнього менеджменту вишів Віталій Кухарський вчора о 14:30
- Крос-функціональний маркетинг: чому сучасний маркетинг більший, ніж один відділ Андрій Волнянський вчора о 10:50
- Планування vs. Хаос: хто переможе у твоєму бізнесі і житті? Катерина Мілютенко 04.03.2025 20:20
- Тінь радянського минулого: агенти КДБ і ФСБ у США Дмитро Зенкін 04.03.2025 15:29
- Портфель розумного українського інвестора Аліна Шух 04.03.2025 10:32
- Дисциплінарна справа проти суддів Верховного Суду Павло Васильєв 04.03.2025 10:20
- Реформи лісової галузі України – заготівля деревини обвалилась на 30 відсотків Юрій Дюг 04.03.2025 09:29
- Про розподіл майнових прав між дітьми, народженими у шлюбі та поза шлюбом Світлана Приймак 03.03.2025 17:13
- Жінки у державному секторі: рівність як обовʼязкова умова розвитку Тетяна Ноздрич 03.03.2025 16:20
- Проблеми забудови прибережних зон: екологічні та соціальні наслідки Павло Васильєв 03.03.2025 15:32
-
Голова АРМА заявила про неможливість управляти акціями Полтавського ГЗК
Бізнес 4329
-
Час нагадати США, що вони нам винні. Як ми підтримували їх у війнах
Думка 2912
-
Адміністрація Трампа планує позбавити легального статусу 240 000 українців у США – Reuters
Бізнес 2312
-
Оллонгрен: Шок – це війська КНДР у Росії. Дії Трампа шокувати не повинні
1991
-
У справі Кіпермана нова підозрювана: допомогла вивести $20 млн у перший день великої війни
Бізнес 1947