Драйвер кредитного рынка 2011-12 годов – кредиты на покупку техники
Анализ украинского рынка кредитования населения, проведенный «КредитМаркет», свидетельствуют о смене драйверов рынка займов для физических лиц
Анализукраинского рынкакредитования населения, проведенный«КредитМаркет», свидетельствуют осмене драйверов рынка займов дляфизических лиц.
Существуетмнение, что рынок потребительскихкредитов в настоящеевремя существует, развивается, обязансвоими объемами, прежде всего,автокредитованию. Однако это не совсемтак, анализ украинского кредитногорынка, проведенный «КредитМаркет», обэтом неопровержимо свидетельствует.Автокредит перестал быть драйверомрынка кредитов для физлиц.
Рассмотримреальную структуру портфеля потребительскихкредитов на примере того, что было выданов 2011 году. Почему именно так, а не начало2012 года, к примеру? Потому что доступнаяна конец июня – начало июля 2012 годастатистика охватывает лишь первые 4-5месяцев текущего года. И, вдобавок, этастатистика не позволяет усреднить показатели – в ней есть сезонныеискажения.
Портфельбанковских займов для физлиц, состоитиз:
- Ипотечныекредиты на покупку недвижимости;
- Автокредиты;
- Кредитына покупку потребительских товаров(быттехника, мебель, стройматериалы,прочее);
- Кредиты наличнымибез залога;
- Кредитыналичными нецелевые под залог недвижимости,автомобилей, депозитов и т.п., а такжекредитные карты (задолженность покредитным картам).
Сегодня, каки в минувшем году, активнеевсего говорят об ипотеке – но по итогам2011 года сумма кредитов на приобретениенедвижимости составила всего 4,07 млрдгрн, то есть около 339 млн грн в месяц, всреднем.
Но при этом за2011 год было выдано новых кредитовфизлицам (без ипотеки) на сумму 84,3 млрдгрн.
То есть наипотеку пришлось всего 4,6% всехвыданных физлицам кредитов.
Это крайнемалый показатель, несмотря на весьпотенциал данного сегмента.
Давайте попробуемоценить другие составляющие кредитногопортфеля.
Начнем савтокредитов – всего в 2011 году в Украинебыло продано физлицам около 200 тыс. автомобилей (данные - AUTO-Consulting).Средняя цена автомобиля, купленного впрошлом году – около 170 тыс. грн. Приэтом, в кредит было продано около 15-16%автомобилей, то есть не более 35 тыс.штук. Средний «чек» автокредита вминувшем году составлял около 100 тыс.грн. Таким образом, рынок вновь выданныхавтокредитов в 2011 году составил около4 млрд грн. Даже с учетом кредитов напокупку подержанных автомобилей и сзапасом, рынок вряд ли превышает 6 млрд.грн.
Если говоритьо рынке кредитования покупок различныхтоваров (помимо авто), то объем выдачиновых кредитов на эти цели составил неменее 25-30 млрд. грн. Сезонные колебанияу сегмента таких кредитов очень велики– в 2011 году по нашим оценкам они составляли2-4 млрд. грн. в месяц в зависимости отпериода.
По нашимоценкам – об этом свидетельствуетанализ отчетности ведущих игроков рынкакэш-кредитов, в 2011 году было вновь выданозаймов наличными на сумму около 17-20млрд. грн. – в среднем, 1.5 млрд в месяц.
Таким образом,мнение о том, что во вновь выданныхкредитах доминируют займы на покупкуавто, с нашей точки зрения, не подтверждается.
Ключевойобъем вновь выдаваемых кредитов – этозаймы на покупку бытовой техники иэлектроники. Именно на тех игроковкредитного рынка, которые представленыв соответствующих торговых сетях, иприходится больше половины выданныхфизлицам кредитов.
Второе местопосле нецелевых кредитов за кредитаминаличными, на них приходится чуть менеечетверти выданных физлицам кредитов.
На четвертомместе – автокредиты, на них приходитсяменее десятой части вновь выданныхзаймов физлицам.
На пятом месте - вновь выданные займы на покупкунедвижимости.
И все прочиевиды кредитов – нецелевые под залогнедвижимости, авто, депозитов, кредитныекарты - на них приходится чуть болеедесятой части вновь выданных физлицамкредитов. Эта группа кредитов – натретьем месте.
Такая структурасвидетельствует о том, что реально рыноккредитования физлиц контролируется6-8 банками, которые доминируют в торговыхсетях, реализующих бытовую технику,электронику, стройматериалы.
- Покроковий алгоритм бронювання військовозобов’язаних працівників Сергій Пагер 12:23
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда вчора о 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик вчора о 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов вчора о 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч вчора о 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова вчора о 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко вчора о 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук вчора о 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко вчора о 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов вчора о 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер вчора о 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан 14.05.2025 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко 14.05.2025 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв 14.05.2025 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева 14.05.2025 12:13
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
14415
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 10388
-
Колишній керівник кондитерської корпорації Roshen очолив племзавод
Бізнес 8913
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 8118
-
Росіяни вивели війну дронів на новий рівень, Україні потрібні нові інженерні рішення
Думка 6783