Авторські блоги та коментарі до них відображають виключно точку зору їхніх авторів. Редакція ЛІГА.net може не поділяти думку авторів блогів.
08.04.2010 11:41
m/v Evita: Don’t cry for me, Somalia
С точки зрения грамотного взаимодействия сил антипиратской коалиции в восточной части Индийского океана оказалось отражение нападения на танкер-химовоз в 500 км на северо-запад от Сейшелл.
Колебатель земли и бескрайнего моря,
великий бог вод... сотрясатель тверди,
тот, кого боги чтят вдвойне,
о повелитель коней,
спаситель кораблей,
приветствую тебя, Посейдон,
держатель земли, счастливый темноволосый бог
с добрым сердцем.
Гомер, "Гимн Посейдону"
великий бог вод... сотрясатель тверди,
тот, кого боги чтят вдвойне,
о повелитель коней,
спаситель кораблей,
приветствую тебя, Посейдон,
держатель земли, счастливый темноволосый бог
с добрым сердцем.
Гомер, "Гимн Посейдону"
С точки зрения грамотного взаимодействия сил антипиратской коалиции в восточной части Индийского океана оказался инцидент, связанный с отражением нападения на танкер-химовоз в 500 км на северо-запад от Сейшелл. Ранним утром 5 апреля в 100 милях южнее острова Мазирах, Султанат Оман нападению подвергся танкер-химовоз Evita водоизмещением 7897 тонн, шедший под флагом Сьерра-Леоне и принадлежащий компании из ОАЭ. Три пиратских судна приблизились к танкеру и, угрожая стрельбой и РПГ, успели забросить штормовой трап на борт судна. Собщается также об одном произведенном выстреле из РПГ.
Судно уклонилось от атаки применив положения «Рекомендуемой практика по защите от пиратов для судов и судовладельцев», разработанной морским сообществом, в том числе - увеличив скорость и «отстреливаясь» сигнальными ракетами. Задействованные мероприятия на борту судна не позволили пиратам быстро подняться на борт.
Тем временем, капитан Эвиты проинформировал Центр мониторинга пиратских нападений Международного морского бюро в Куала-Лумпур (IMB Piracy Reporting Centre, Kuala Lumpur) и Организацию содействия морской торговли Великобритании в Дубаи (UK Maritime Trade Operations (UKMTO) Dubai). После получения сообщения о нападении UKMTO довел информацию до сведения коалиционных сил в регионе.
Несущий в то время дежурство в воздухе, самолет береговой охраны ВМС Швеции DASH-8 Q-300, входящий в состав сил ЕС NAVFOR, вышел на связь с Эвитой и определил точные координаты пиратских судов. Затем с борта флагманского корабля 151-ой Объединенной оперативной группы эскадренного миноносца USS Farragut был поднят по тревоге вертолет SH-60B Seahawk, который отправился к месту инцидента.
В результате досмотра пиратских катеров были обнаружены топливные канистры и кошки (не те, то мурчат, а те, которые крюки). Ранее самолет береговой охраны зафиксировал как пираты выбрасывали за борт трапы и другое оборудование до высадки досмотровой команды.
После того, как досмотровая команда выяснила, что захваченные пираты больше не представляют собой угрозы, они были традиционно отправлены домой на двух скифах. Материнское пиратское судно, тоже традиционно, было отправлено в дар Посейдону, т.е. затоплено. В XXII гимне Гомера, посвященному Посейдону эта традиция не упоминается, однако, как видим, имеет место быть.
Таким образом, инцидент показал хорошее взаимодействие торгового судна с центрами координации и обмена информацией Международного морского бюро и UKMTO с последующим вовлечением вооруженных сил 151-ой Объединенной оперативной группы и ВМС ЕС NAVFOR - Atalanta.
CTF – 151 Combined Task Force 151 – 151-я Объединенная оперативная группа Была выделена в 2004 году из состава анти-террористической коалиции ВМС 150-ой Объединенной оперативной группы, которая действует и на сегодняшний день преследуя цель борьбы с терроризмом в регионе. 151-ая группа выделена для борьбы с пиратством в Аденском заливе и у берегов Сомали. В состав многонациональных сил под предводительством США входят ВМС Канады, Дании, Франции, Нидерландов, Пакистана, Сингапура, Великобритании и Австралии. Свою готовность учавствовать заявили и другие страны, общей численностью до двадцати участников.
Общее руководство осуществляется со штаб-квартиры Пятого флота США в Манаме, Бахрейн. Оперативное руководство осуществляется с флагманского корабля коалиции.
UK Maritime Trade Organization UKMTO Dubai – Организация содействия морской торговли как подразделение ВМФ Великобритании была учреждена на Ближнем Востоке в конце 2001 года в связи с расширением операций флота Ее Величества в регионе. Несмотря на то, что подразделение было учреждено для поддержки торгового флота под британским флагом или с британским интересом в регионе, организация обеспечивает поддержку всему морскому сообществу независимо от флага и собственности в зоне от Суецкого канала до 5 градусов южной широты и 78 градусов восточной широты в Индийском океане.
UKMTO позиционируется как точка первичного контакта и обмена информацией с ВМС в регионе для торговых судов, входящих в указанную зону. UKMTOадминистрирует Программу добровольного оповещения, согласно которой торговые суда регулярно докладывают о позиции/курсе/скорости и ожидаемом времени прибытия в следующий порт во все время транзита через регион, ограниченный зоной действия подразделения.UKMTO постоянно отслеживает суда и позиция судов регулярно передается Объединенным морским силам (командованию CTF 151) и в штаб-квартиру ЕС. Срочная и важная информация касающаяся торговых путей передается непосредственно на суда, минуя офисы компаний, таким образом экономя время для принятия необходимых мер.
Судно уклонилось от атаки применив положения «Рекомендуемой практика по защите от пиратов для судов и судовладельцев», разработанной морским сообществом, в том числе - увеличив скорость и «отстреливаясь» сигнальными ракетами. Задействованные мероприятия на борту судна не позволили пиратам быстро подняться на борт.
Тем временем, капитан Эвиты проинформировал Центр мониторинга пиратских нападений Международного морского бюро в Куала-Лумпур (IMB Piracy Reporting Centre, Kuala Lumpur) и Организацию содействия морской торговли Великобритании в Дубаи (UK Maritime Trade Operations (UKMTO) Dubai). После получения сообщения о нападении UKMTO довел информацию до сведения коалиционных сил в регионе.
Несущий в то время дежурство в воздухе, самолет береговой охраны ВМС Швеции DASH-8 Q-300, входящий в состав сил ЕС NAVFOR, вышел на связь с Эвитой и определил точные координаты пиратских судов. Затем с борта флагманского корабля 151-ой Объединенной оперативной группы эскадренного миноносца USS Farragut был поднят по тревоге вертолет SH-60B Seahawk, который отправился к месту инцидента.
В результате досмотра пиратских катеров были обнаружены топливные канистры и кошки (не те, то мурчат, а те, которые крюки). Ранее самолет береговой охраны зафиксировал как пираты выбрасывали за борт трапы и другое оборудование до высадки досмотровой команды.
После того, как досмотровая команда выяснила, что захваченные пираты больше не представляют собой угрозы, они были традиционно отправлены домой на двух скифах. Материнское пиратское судно, тоже традиционно, было отправлено в дар Посейдону, т.е. затоплено. В XXII гимне Гомера, посвященному Посейдону эта традиция не упоминается, однако, как видим, имеет место быть.
Таким образом, инцидент показал хорошее взаимодействие торгового судна с центрами координации и обмена информацией Международного морского бюро и UKMTO с последующим вовлечением вооруженных сил 151-ой Объединенной оперативной группы и ВМС ЕС NAVFOR - Atalanta.
CTF – 151 Combined Task Force 151 – 151-я Объединенная оперативная группа Была выделена в 2004 году из состава анти-террористической коалиции ВМС 150-ой Объединенной оперативной группы, которая действует и на сегодняшний день преследуя цель борьбы с терроризмом в регионе. 151-ая группа выделена для борьбы с пиратством в Аденском заливе и у берегов Сомали. В состав многонациональных сил под предводительством США входят ВМС Канады, Дании, Франции, Нидерландов, Пакистана, Сингапура, Великобритании и Австралии. Свою готовность учавствовать заявили и другие страны, общей численностью до двадцати участников.
Общее руководство осуществляется со штаб-квартиры Пятого флота США в Манаме, Бахрейн. Оперативное руководство осуществляется с флагманского корабля коалиции.
UK Maritime Trade Organization UKMTO Dubai – Организация содействия морской торговли как подразделение ВМФ Великобритании была учреждена на Ближнем Востоке в конце 2001 года в связи с расширением операций флота Ее Величества в регионе. Несмотря на то, что подразделение было учреждено для поддержки торгового флота под британским флагом или с британским интересом в регионе, организация обеспечивает поддержку всему морскому сообществу независимо от флага и собственности в зоне от Суецкого канала до 5 градусов южной широты и 78 градусов восточной широты в Индийском океане.
UKMTO позиционируется как точка первичного контакта и обмена информацией с ВМС в регионе для торговых судов, входящих в указанную зону. UKMTOадминистрирует Программу добровольного оповещения, согласно которой торговые суда регулярно докладывают о позиции/курсе/скорости и ожидаемом времени прибытия в следующий порт во все время транзита через регион, ограниченный зоной действия подразделения.UKMTO постоянно отслеживает суда и позиция судов регулярно передается Объединенным морским силам (командованию CTF 151) и в штаб-квартиру ЕС. Срочная и важная информация касающаяся торговых путей передается непосредственно на суда, минуя офисы компаний, таким образом экономя время для принятия необходимых мер.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, виділіть її мишею і натисніть Ctrl+Enter.
Останні записи
- ТЦК проти позову: розбираю відзив на позов, коментую, відповіді Павло Васильєв 21:39
- Очікування vs реальність: правда про старт кар’єри в IT Сергій Немчинський 10:36
- З чого починати описувати бізнес-процеси? Жанна Кудрицька вчора о 23:46
- Неустойка за неповернення майна з оренди: між штрафом та пенею Дмитро Шаповал вчора о 13:56
- Стягнення шкоди з закладу освіти та батьків внаслідок пошкодження ока дитині Артур Кір’яков вчора о 13:11
- СЗЧ – вихід з ситуації є Сергій Пєтков вчора о 10:18
- Декілька ФОП: оптимізація податків чи дроблення бізнесу? Сергій Пагер вчора о 09:07
- Захист дітей від насильства: як працює модель Барнахус в Україні та Польщі Галина Скіпальська 23.04.2025 17:02
- ПРРО як шлях до детенізації бізнесу та збільшення надхожень у бюджет Андрій Сухов 23.04.2025 11:59
- Cпеціальні військові операції – міжнародна політика кремля Сергій Пєтков 23.04.2025 10:18
- 100 днів, які не повернули мир в Україну Дмитро Пульмановський 23.04.2025 10:15
- За фасадом новобудови: як виявити ризики перед купівлею Юрій Бабенко 22.04.2025 15:32
- Як енергетичні компанії оптимізують КІК: досвід ЄС та українські реалії Ростислав Никітенко 22.04.2025 11:46
- 4 помилки, які заважають власнику бізнесу побудувати сильну компанію Олександр Висоцький 22.04.2025 10:27
- Где покупать жилую недвижимость и какую? Володимир Стус 21.04.2025 23:53
Топ за тиждень
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи 139
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям 103
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? 93
- Захист дітей від насильства: як працює модель Барнахус в Україні та Польщі 93
- 100 днів, які не повернули мир в Україну 81
Популярне
-
Виробництво шоколаду та ковбас під загрозою через блокування імпорту ароматизаторів
Бізнес 15291
-
У Вашингтоні вже розуміють, що не зможуть лише самотужки домогтися миру
Думка 10995
-
Трамп поспішає, бо і допомагає Кремлю, і штовхає його в економічну прірву одночасно
Думка 9959
-
А що ж Україна — де її винагорода за жертви і героїчний спротив
Думка 7683
-
Гормональні підказки після 30: коли втома, дратівливість і зайва вага — це не випадковість
Життя 7194
Контакти
E-mail: [email protected]