Преимущества Кипра для яхтинга
Флаг Кипра является флагом государства-члена ЕС, что кроме престижности дает право на дипломатическую защиту ЕС.
Флаг Кипра является флагом государства-члена ЕС, что кроме престижности дает право на дипломатическую защиту ЕС. Флаг Кипра также имеет хорошую репутацию на международном уровне – он находится в белых списках Парижского и Токийского меморандума.
Большим преимуществом флага Кипра является отсутствие ограничений по возрасту, длине, тоннажности и иным характеристикам яхты.
Для регистрации яхты требуется проведение сюрвейерского осмотра и издание Сертификата осмотра. Необходимость осмотра не является чем-то необычным для европейских флагов, его проведение также требуется при регистрации под флагом, например, Мальты и Латвии.
При регистрации яхты на Кипре необходимо оформить тоннажный сертификат: для яхт до 24 метров – Кипрский тоннажный сертификат (силами местных авторизованных сюрвейеров), а для яхт от 24 метров – Международный тоннажный сертификат (с привлечением признанного классификационного общества).
На Кипре также можно выбрать удобный тип регистрации в зависимости от конкретных обстоятельств и пожеланий собственника:
- временная – на 6 месяцев с возможностью продления на 3 месяца;
- постоянная – бессрочная;
- параллельная (при бербоут-чартере) – на срок до 2 лет.
Собственником яхты, зарегистрированной под флагом Кипра, может быть:
1) физическое лицо, при условии, что более 50% долей яхты принадлежит гражданину Кипра или гражданину другого государства-члена ЕС или ЕЭЗ;
2) юридическое лицо любой страны регистрации; при этом, компании, зарегистрированные вне ЕС и ЕЭЗ, должны управляться гражданами Кипра, ЕС или ЕЭС и назначить на Кипре местного уполномоченного представителя.
Учитывая изложенное, а также в целях сохранения конфиденциальности владения и защиты имущества, оптимальным вариантом при регистрации яхты на Кипре является учреждение местной компании. Ее учредителем может быть любое лицо (физическое или юридическое) без ограничений по стране регистрации и учреждения, в том числе нерезидент ЕС.
Выбирая юрисдикцию для регистрации яхты, также следует учитывать планируемый ареал ее эксплуатации. Ввиду известного конфликта между Кипром и Турцией, эксплуатация яхты под кипрским флагом в Турции может быть осложнена.
Флаг Кипра (как и любой другой европейский флаг) целесообразно рассматривать для регистрации яхты, когда на яхту выплачен импортный НДС в ЕС или в случае коммерческой эксплуатации яхты (сдача в чартер).
Как и для судоходного бизнеса в целом, Кипр предоставляет целый ряд преимуществ для построения яхтенного чартерного бизнеса:
- отсутствие налогообложения деятельности по оперированию и управлению яхтой и дивидендов, выплаченных компанией-собственником;
- отсутствие подоходного налога на заработную плату экипажа;
- отсутствие требований к национальности экипажа;
- гибкая схема оплаты тоннажного налога, рассчитываемого исходя из тоннажности яхты;
- участие Кипра в более чем 25 международных двусторонних соглашениях в сфере международного морского права;
- наличие двусторонних договоров об избежании двойного налогообложения с более чем 60 странами;
- отсутствие валютного контроля и свобода движения иностранной валюты.
Можно также отметить, что в вопросах оптимизации налогообложения компании-судовладельца, Кипр является признанным лидером, предоставляющим высокий уровень надёжности и корпоративного сервиса.
При эксплуатации яхты под флагом Кипра, следует также учитывать, что любые действия в реестре могут осуществляться только юристами, зарегистрированными на Кипре как практикующие адвокаты. Поэтому наличие собственного офиса на Кипре позволит оперативно осуществить любое регистрационное действие и поддерживать надлежащий контакт с морской администрацией по всем вопросам.
- Як енергетичні компанії оптимізують КІК: досвід ЄС та українські реалії Ростислав Никітенко 11:46
- 4 помилки, які заважають власнику бізнесу побудувати сильну компанію Олександр Висоцький 10:27
- Где покупать жилую недвижимость и какую? Володимир Стус вчора о 23:53
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям Сергій Пєтков вчора о 19:52
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? Ксенія Оринчак вчора о 16:53
- Компенсація 1,5 млн грн моральної шкоди з рф на користь киянина за "повітряні тривоги" Світлана Приймак вчора о 10:20
- Розпоряджання землею під час війни: поради юриста Сергій Пагер вчора о 08:57
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи Сергій Пєтков 20.04.2025 19:43
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков 19.04.2025 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов 19.04.2025 12:09
- От трансфера технологий к инновационному инжинирингу Вільям Задорський 18.04.2025 21:33
- Начинается фаза глобального разгона инфляции и масштабных валютных войн Володимир Стус 18.04.2025 18:53
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? Дмитро Пульмановський 18.04.2025 18:12
- Баланс між обставинами злочину та розміром застави Богдан Глядик 18.04.2025 17:09
- Люди в центрі змін: як Франковий університет створює сучасне академічне середовище Віталій Кухарський 18.04.2025 16:32
- Терези Феміди: статистика виправдувальних вироків в Україні – симптом чи вирок системі? 433
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків 225
- Модель нової індустріалізації України 175
- Професії зникають, навички – у тренді 169
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? 131
-
"Я туди не хочу". Власник UPG поставив на паузу експансію на ринок Європи
Бізнес 12886
-
Індія купить "боїнги", від яких через торгову війну зі США відмовився Китай
Бізнес 9217
-
Нелегальний ринок тютюну: як Україна втрачає 24 мільярди гривень щорічно
Бізнес 4430
-
Дефіцит вітаміну D, ймовірно, впливає на збільшення випадків раку товстої кишки: деталі
Життя 4104
-
Життя від вихідних до вихідних: експерти дають поради, як покращити будні
Життя 3578