Дорогой украинский бензин в «тени» у государства

Но так ли это в действительности. Ведь, несмотря на мировое снижение цен на нефть, на украинских АЗС стоимость горючего не падает. Цены на нефть в мире уже несколько месяцев подряд бьют все рекорды. Только в июле стоимость барреля марки Brent снизилась с 60 до 48 долларов. В последнюю неделю августа она пошла на еще один рекорд, преодолев порог в 48 долл.

Основной причиной такой ситуации на топливном рынке Украины эксперты называют то, что в стране очень силен теневой рынок бензина и акцизную и налоговую нагрузки. Директор консалтингового центра "А-95" Сергей Куюн говорит, что именно он и влияет цены. "Нельзя сказать, что украинский рынок совсем не реагирует на снижение цен на нефтепродукты. Ведь за последние два месяца цена на дизельное топливо упала более чем на две гривни и содержит потенциал для дальнейшего снижения -  думаю, ещё где-то на гривню или чуть больше в ближайшей перспективе. Что касается бензина, то этот сегмент рынка действительно остается стабильным. И в этом главный сигнал бедствия. Проблема в том, что у нас бензин сильно подделывают – "теневой" рынок составляет около 35%", - говорит эксперт.

Согласно статистики за 2014 год было закуплено за границей 2 млн тонн бензина разных марок. Украинские предприятия выработали дополнительно 665 тысяч тонн горючего. Но потребили на 650 тыс тонн больше, соответственно это топливо пришло от теневых производств. И доля таких нефтяных заводов по оценкам экспертов составляет более 30%. Примечательно, что правительство не слишком спешит бороться с этим явлением. Может потому, что само неплохо зарабатывает на стоимости бензина.

Несмотря на то, что топливный рынок страны лихорадит еще с начала года, из-за курса гривны. Не дает снижаться стоимости бензина само государство. Ведь в закупочную стоимость топлива входит около 34% налогов, плюс акциз, который привязан к евро. Для государства это позволило иметь стабильный доход в валюте. А рынок получил стабильно резкие колебания цен из-за скачков валюты. Продавцы топлива уже обращались в правительство с просьбой урегулировать вопрос с акцизами, но пока безрезультатно. Более того, в июне в Мининфраструктуре заявляли о намерении поднять ставку топливного акциза с 20 % до европейских - 35-50%. Эти средства в ведомстве хотят направить на ремонт дорог. Но, эксперты такую идею оценивают негативно. Экс-заместитель министра инфраструктуры Украины Александр Кава говорит, что «Если сравнивать уровень акцизов на топливо у нас и в соседних странах, то, действительно, в Украине он ниже. Но не нужно забывать, что уровень доходов граждан Украины значительно меньше, чем в соседних странах». Поэтому повышение акциза приведет к увеличению стоимости топлива, даже на фоне мирового падения цен на нефть.

По мнению директора консалтинговой группы «А-95» Сергея Куюна, прибыль государство получает за счет налогов. «Сейчас стоимость топлива сравнялась с объемом налогов в цене бензина, тогда как ранее это соотношение было 30 на 60 в пользу бензина. То есть, топливо было дорогим, а налоги – низкими», – считает эксперт.

Растущая налоговая нагрузка сказывается на стоимости бензина. «Государство у нас добывает из литра бензина столько же, сколько нефтедобытчик – около 35-40% с каждого литра», – говорит Куюн. Акциз поднялся вдвое, рассказывает он: «А это – 1 гривна 50 копеек в каждом литре лишняя – только за счет девальвации налоги добавили 1,5 грн. просто на ровном месте».

Так что, не противоречит ли сам себе наш премьер, поручая проверить, есть ли снижение цен на бензин.