По конях!
Нотатки небайдужого пасажира
«Укрзалізниця» залишається монополістом у справі пасажирських та вантажних перевезень в Україні. Очевидно, що цей статус допоміг УЗ вивезти мільйони наших біженців на початку широкомасштабного вторгнення та зараз бути доволі ефективним транзитером вантажів. Однак керівництво «УЗ» вирішило піти на підвищення тарифів для бізнесу.
Цей процес прикривається розмовами про уніфікацію та спрощення тарифних планів для бізнесу, однак є одна проблема: практично всі асоціації виробників, які працюють у сфері реального виробництва, планами менеджменту «УЗ» обурилися. Тим більше, що компанія має прибуток у 3 мільярди гривень за підсумками першого півріччя поточному року. Це не заважає голові правління «Укрзалізниці» Євгену Лященку анонсувати «уніфікацію тарифів» на вантажні перевезення, яке фактично означатиме їх зростання для різних категорій виробників. Рішення вже перебуває на розгляді в Кабінеті Міністрів.
На жаль, спостерігаємо «синдром Гетманцева» у всій його еталонній красі: монополіст вирішує власні фінансові проблеми за рахунок підвищення тарифів. Подібний підхід в умовах війни з Росією навряд чи дозволить забезпечити потужне економічне зростання, яке дозволить збільшити асигнування на оборону та безпеку, які финансуються з коштів Державного бюджету. Натомість ми побачимо стагнацію та падіння ініціативи, погіршення бізнес-клімату та пересихання струмочку внутрішніх інвестицій. Як це вплине на стійкість української держави – питання, на жаль, риторичне.
Цікаво, що у сусідній Польщі – кілька десятків перевізників, і там можна обирати різні варіанти співпраці з ними. Виглядає дивним: «Укрзалізниця», з одного боку, домовляється з Польськими Державними Залізницями взаємодіяти у питанні розвитку інтермодальних перевезень до країн Азії, з іншого – ігнорує можливість транзиту досвіду сусідів та його використання в українських реаліях. Чимало аграріїв вже використовують автомобільний транспорт, проте потреба у залізничних перевезеннях залишається високою. Оскільки тяга (електровози та тепловози) перебуває у монопольній власності «Укрзалізниці», вихід може бути хіба що вінтажним – відновлення та використання паровозів або кінної тяги. По конях?
- Маленькими кроками від маленької радянської армії до армії країн НАТО Дана Ярова 15:33
- По конях! Євген Магда 13:48
- Наявність арешту при спадкуванні майна, що знаходиться у спільній частковій власності Євген Морозов 09:26
- Архіви як джерело історичної пам’яті та інформації Валентина Шрамко вчора о 12:35
- Який відсоток "плинності" можна вважати верхньою межею? Олександр Висоцький вчора о 11:25
- Кредиторські вимоги податкового органу у справі про банкрутство Євген Морозов вчора о 09:40
- Неоподаткування доходу з OnlyFans: відповідальність та кримінальні наслідки Іван Бєдний вчора о 09:18
- Актуальні питання електронного бронювання працівників Яна Богданова вчора о 08:43
- Ответ на вызов истории: Тридцать первый месяц войны Джейхун Маммадов вчора о 08:00
- Висновки з минулого – для кращого майбутнього Сильвія Красонь-Копаніаж 23.09.2024 15:41
- Захист прав інтелектуальної власності на об’єкти, створені штучним інтелектом Артем Гордєєв 23.09.2024 14:51
- Формування нової земельної ділянки шляхом поділу сформованої ділянки Євген Морозов 23.09.2024 07:45
- Строки давності за самовільне будівництво на захопленій землі Дмитро Зенкін 22.09.2024 12:48
- Встановлення дійсного автомобільного перевізника Укртрансбезпекою Євген Морозов 22.09.2024 08:20
- Юридическая защита бизнеса в условиях военного положения Світлана Приймак 21.09.2024 22:29
- Найкритичніша зима: чому уряд має знову заборонити експорт дров та паливної сировини 2891
- Неоподаткування доходу з OnlyFans: відповідальність та кримінальні наслідки 110
- Актуальні питання електронного бронювання працівників 107
- Ціни на нерухомість в Україні: фактори впливу та прогнози 100
- Архіви як джерело історичної пам’яті та інформації 70
-
"Це змінить правила гри". Найбільші банки світу вирішили підтримати ядерну енергетику
Бізнес 19181
-
Найбільший металургійний комбінат України оголосив про скорочення виробництва
Бізнес 18833
-
Власник найбільшої компанії легпрому про перспективи вирощування бавовнику: краще льон
Бізнес 11151
-
Найбільший виробник українського легпрому розповів про загрозу секондхенду
Бізнес 9770
-
Справу бізнес-партнера Коломойського скерували до суду
Бізнес 6329