Очікування, ризики та альтернативи: що відбувається в умовах блокади кордонів
Блокування проїзду українським вантажівкам на кордонах кількох сусідніх держав неабияк ускладнило роботу українських транспортно-експедиторських компаній.
Отож, станом на цей момент ускладнення в роботі перевізників є відчутними. Неможливо гарантувати клієнту вивезення вантажу в термін. Вартість транспорту збільшилася у 2-3 рази, що пов'язано як із блокадою кордону, так і з сезонним зростанням цін, адже зараз – кінець року. До того ж брак авто на ринку теж впливає на ситуацію. Щодо факторів, які супроводжують цю ситуацію, то варто відзначити подорожчання перевезення від перевізника. При цьому клієнт не завжди готовий вести перерахунок на подорожчання.
Терміни затримок вантажу залежать від конкретного напрямку, в середньому терміни проходу кордону збільшились у 3-4 рази. Наприклад, візьмемо пункт пропуску «Старокозаче – Тудора». У вересні це було 1-2 дні, на цей час – цілих 8-9 днів.
Ясна річ, що така ситуація не може не мати наслідків для споживачів. По-перше, зростає вартість товару. По-друге, виникає нестача певних груп товарів. Тож ринок відчуває наслідки таких логістичних ускладнень.
Проблема є дуже значущою, тож вона має вирішуватися на рівні управління. З боку транспортно-експедиторських компаній це вибір більш відповідного маршруту для проходження кордону. Альтернативою автомобілям є доставлення за допомогою залізниці. Цей вид транспорту характеризується більшою стабільністю в нинішніх умовах.
Ну і, ясна річ, у таких умовах варто думати про перспективи. Є підстави припускати, що істотні зміни у ситуації почнуться десь у 20-х числах грудня, тоді тенденція з блокуванням кордонів для українських вантажівок піде на спад. Щодо більш глобального виміру, то зміни будуть після того, як закінчиться війна.
11 грудня о 14:30 було розблоковано страйк польських перевізників на пункті пропуску «Ягодин – Дорогуськ». Згодом частина протестувальників знову перекрила дорогу. Також словацька сторона заявила, що блокуватиме виїзд вантажівок з України через пункт пропуску «Вишнє Нємецьке – Ужгород». Динамічні зміни новин та хиткість ситуації станом на сьогодні є свідченням того, для стабілізації потрібен ще певний час. Тож ці очевидні аргументи мотивують схилятися до думки, що десь біля 20-х чисел цього місяця все стане більш визначеним.
- Юридична особа, як податковий агент щодо податку на доходи фізичних осіб Євген Морозов вчора о 20:29
- О геополитических аналитиках, геостратегах и политических философах Володимир Стус вчора о 19:43
- Про SWOT-аналіз простими словами Олександр Висоцький вчора о 14:10
- Как избежать паники и эффективно обжаловать штраф ТЦК: рекомендации и советы Віра Тарасенко вчора о 11:25
- Реальність вчинення господарської операції у податкових спорах Євген Морозов 12.09.2024 19:27
- Детінізація економіки – пріоритетний шлях фінансування Збройних Сил України Мирослав Лаба 12.09.2024 15:28
- Як декларувати криптовалюту в Україні Фелікс Аронович 11.09.2024 19:48
- Вимоги до перекладу документів, які подаються до суду в якості доказів Євген Морозов 11.09.2024 19:22
- Закупівельник і начальник служби: хто за що відповідає в закупівельному процесі ВЧ Євгеній Сільверстов 11.09.2024 18:10
- Законність, як один з ключових принципів в діяльності АРМА Станіслав Серьогін 11.09.2024 16:21
- Вибори у Східній Німеччині: Путін зайшов у ЄС з правого флангу Галина Янченко 10.09.2024 23:08
- Три інсайти інтернет-просування на висококонкурентних ринках Григорій Ігнатов 10.09.2024 17:04
- Дизайн інтер’єру: у пошуках балансу між соціальністю та приватністю Алеся Карнаухова 10.09.2024 14:54
- Кримінальний арешт самобуду Павло Васильєв 10.09.2024 14:28
- Право спадкоємця на розірвання договору купівлі-продажу укладеного спадкодавцем за життя Євген Морозов 10.09.2024 13:36
- Закупівельник і начальник служби: хто за що відповідає в закупівельному процесі ВЧ 522
- Проблеми соціального діалогу в Україні 307
- Чому у підручнику для 7 класу карта України без Криму: помилка чи щось більше? 289
- Ринок на $1 млрд, який ви пропускаєте: що потрібно знати про нішу зоотоварів в Україні 202
- Автоматизація та комплаєнс: як зменшити ризики для підприємств 175
-
Німеччина з жовтня змінює вимоги до реєстрації авто українських біженців
Бізнес 20421
-
Чому Київ зупиняє транспорт під час тривог, а інші великі міста — ні
Життя 10657
-
"Безпрецедентна загроза". Понад 100 ракет і дронів пролетіло біля АЕС за кілька тижнів
Бізнес 9725
-
На території найбільшого київського екопарку проведуть роботи з благоустрою
Життя 8166
-
Один з останніх великих споживачів в ЄС відмовляється від російського газу
Бізнес 8107