Лед тронулся? МИУ видит необходимость в перезагрузке техосмотра
Украина имеет шанс внедрить западные стандарты в ближайшем будущем.
Сфера автомобильных перевозок исторически обделена вниманием со стороны профильного министерства. Поэтому я был приятно удивлен, когда Мининфраструктуры совместно с Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (АсМАП) и «Укравтодором» провели совместную встречу и представили на ней план действий по решению отраслевых проблем. Приятно, что глава МИУ Александр Кубраков начинает свою каденцию с открытого диалога.
Вдвойне приятно, что среди актуальных вопросов поднималась и тема техосмотра. Советник министра Мустафа Найем открыто говорит о том, что правила игры нужно менять. Сегодня автомобиль может получить перечень несоответствий в одной испытательной лаборатории и через 15 минут выехать с протоколом об успешном прохождении контроля из соседней. А потому необходимы новые требования и должный контроль работы субъектов. Министерство ожидает до 7 июля от всех заинтересованных сторон предложений по изменениям в постановление правительства №137 от 30 января 2012 года.
Внимание к актуальному вопросу со стороны регулятора – это, бесспорно, положительный сигнал. Министерство настроено решительно, и Ассоциация безопасности эксплуатации транспорта уже готова направить свои предложения. При этом хочу отметить, что проблема контроля и безопасности транспортных средств достаточно сложная, а потому требует комплексного решения, а потому точечных мер, среди которых изменения в постановление №137, будет недостаточно.
В частности, при том, что в Украине самый старый автопарке в Европе, и постоянно растущий объем выбросов вредных веществ в атмосферу, - контролю подлежат только коммерческие транспортные средства. Личные легковые автомобили пока что находятся в «свободном плавании». Хотя обязательства перед Евросоюзом говорят о другом. Для решения требуется уже работа на уровне нового закона, который, кстати, упоминался в презентации плана действий.

А уже в законе нужно прописать все стратегически важные шаги, которые помогут Украине провести полную перезагрузку сферы обязательного технического контроля. В первую очередь, это видеофиксация процесса испытаний, которая позволит исключить коррупционные риски. А вот технические требования к видеокамерам, их размещению в лабораториях и порядок доступа к видеофайлам – предмет отдельного подзаконного акта.
Второе, о чем я неоднократно говорил, — это передача показателей непосредственно с приборов лаборатории в общегосударственную базу данных в режиме онлайн. Это даст возможность минимизировать влияние человеческого фактора на показатели и обеспечит их достоверность.
Качество выполнения работ изменится благодаря введению персональной ответственности эксперта, который проводит контроль. В соседней Польше за недобросовестное выполнение своих обязанностей специалист лишается права заниматься техосмотром на срок до пяти лет.
Необходима также придорожная проверка коммерческого транспорта, который задействован в перевозках грузов и пассажиров. Если такие автомобили или автобусы представляют угрозу безопасности движения, их эксплуатацию нужно запрещать.
Все эти пункты требуют очень тщательной комплексной подготовки. Ассоциация безопасности эксплуатации транспорта приветствует активность со стороны регулятора и готова оказать всестороннюю поддержку новой команде Мининфраструктуры при разработке современных требований к контролю транспортных средств.
- Економіка агресора радує своїм падінням Володимир Горковенко вчора о 20:07
- Пенсійна реформа 2025 року Андрій Павловський вчора о 18:17
- Все про ПДВ: коротка інструкція від адвоката Сергій Пагер вчора о 09:52
- Инструкция для семей: как проверить статус военного и оформить необходимые выплаты Віра Тарасенко 30.04.2025 23:25
- Схеми "золотих паспортів" у ЄС під забороною: удар по російських олігархах Володимир Горковенко 30.04.2025 23:08
- Захист прав національних спільнот – основний критерій вступу України в Європейський Союз Сергій Пєтков 30.04.2025 18:12
- Час убезпечувати тил Євген Магда 30.04.2025 15:36
- Шанс або вирок: як бути бізнесу в епоху цифрової трансформації Богдан Данилко 30.04.2025 15:16
- Звільнення багатодітних батьків від оподаткування на об’єкти житлової нерухомості Юрій Стеценко 30.04.2025 13:39
- Це не працює в B2B-маркетингу: як уникнути найпоширеніших помилок Алла Болоховська 30.04.2025 11:46
- Проєкт регулювання криптоактивів в UK Олександр Черних 30.04.2025 11:00
- Проблеми з концентрацією уваги: чому виникають і чи варто бити на сполох? Ольга Малахова 29.04.2025 20:51
- Корпоративна безпека під час війни: як управляти ризиками в умовах невизначеності Тетяна Андріанова 29.04.2025 16:49
- Аргентина відкриває правду про нацистів і диктатуру Дмитро Зенкін 29.04.2025 14:59
- Заповіт під вибухами: як військові передають останню волю без нотаріуса Світлана Приймак 29.04.2025 13:47
-
Ухиляння від переговорів: Росія вже не хоче обговорювати зі США закінчення війни
Думка 42788
-
Битва палубних винищувачів: в Індії французькі Rafale без бою перемогли російські МіГи
Думка 19582
-
Індія та Пакистан на межі війни. Чи вийде зупинити нову ядерну загрозу – сценарії
10099
-
Аеропорт "Львів" заявив про загрозу закриття через житлову забудову Сокільників
Бізнес 6078
-
Угоду підписано: ресурси, перемир'я та гра на нервах
Думка 5088