Київщина – енергетично-незалежний регіон
Я оголошую про розробку стратегічного енергетичного плану під назвою "Київщина – енергетично-незалежний регіон"!
Я оголошую про розробкустратегічного енергетичного плану під назвою “КИЇВЩИНА – ЕНЕРГЕТИЧНО-НЕЗАЛЕЖНИЙ РЕГІОН”.
Метою цього проекту є розробка планудій та створення певних умов для залучення інвесторів у проекти переведенняКиївської області на альтернативні джерела енергії та на ті джерела енергії,які може надати сама Київщина. Наприклад, лісгоспи, відходи сільськогогосподарства та промисловості, річки та вітер. Тобто, метою проекту будепереведення всіх котелен у регіоні набіопаливо та переведення всіх будівель на електроенергію вироблену зальтернативних джерел. Подібні заходи допоможуть поступово скоротити споживанняприродного газуу регіоні, ау майбутньому – повністю відмовитися від нього.
Передумовою розробки цього плану бувпілотний проект найпотужнішої в Східній Європі електростанції на біомасі вІванківському районі Київської області – ЕкоТЕС “Іванків” – за рахунок якоїфактично всі мешканці району можуть користуватися виключно альтернативноюелектроенергією, яку виробляє ЕкоТЕС. Було проведено ряд дослідів з метоювстановлення кількості енергії, яку споживають мешканці Іванківського району. Врезультаті, ми з точністю можемо заявити, що на сьогоднішній день мизаготовляємо біомаси достатньо для того, щоб не тільки отопити, а й освітитивсі об’єкти соціального призначення, такі як лікарні, школи, садочки, та всіпомешкання Іванківського району.
Отже ми починаємо розробку планудій. Україна має величезний енергетичний потенціал, адже вона – агропромисловакраїна, яка багата на різноманітну сировину. Всі регіони мають потенціал дозменшення споживання або повного заміщення природного газу. І ми починаємо зКиївщини.
- Зупинити СВАМ – завдання стратегічного значення Євген Магда вчора о 18:32
- Бізнес у пастці кримінального процесу: хто вимкне світло? Богдан Глядик вчора о 18:26
- Коли лікарі виходять на подіум – більше, ніж показ мод Павло Астахов вчора о 15:21
- Пільгові перевезення автотранспортом: соціальне зобов’язання чи фінансовий тягар Альона Векліч вчора о 13:52
- ПДФО на Мальті та в Україні... Хто платить більше? Олена Жукова вчора о 13:49
- Изменения в оформлении отсрочки по уходу: новые требования к акту и справке Віра Тарасенко вчора о 12:23
- Як втримати бізнес на плаву: ключові фінансові помилки та способи їх уникнути Любомир Паладійчук вчора о 10:27
- 5 управлінських викликів для державних підприємств під час війни Дмитро Мирошниченко вчора о 10:22
- Культ "хастлу" розсипається – і це добре Валерій Козлов вчора о 10:15
- Як поводити себе на допиті підприємцям і їхнім працівникам Сергій Пагер вчора о 08:42
- Стамбул 2.0 Василь Мокан 14.05.2025 17:37
- Як NIS2 змінить правила гри для енерготрейдерів: кібербезпека як нова реальність Ростислав Никітенко 14.05.2025 14:03
- Післявоєнна відбудова: вікна можливостей і як ними скористатися Дмитро Соболєв 14.05.2025 12:54
- Реальні потреби та гранти: Як краще адаптувати допомогу до змін Юлія Конотопцева 14.05.2025 12:13
- Розлучення без згоди іншого з подружжя: коли це можливо? Альона Пагер 14.05.2025 08:50
-
Стамбульські перемовини не принесуть результату. Ось чому
Думка 34204
-
Змагання за Трампа. Чому Зеленський вирішив летіти в Туреччину, а Путін – відмовився
13047
-
Найбільше замовлення в історії Boeing: Qatar Airways купить 210 літаків
оновлено Бізнес 9104
-
Склад делегації РФ показує справжнє ставлення до переговорів. Що робити нам
Думка 7750
-
Колишній керівник кондитерської корпорації Roshen очолив племзавод
Бізнес 7111