Шаг вперед, два шага назад

В силу своей работы, приходитсямного передвигаться и по Киеву, и по Украине, и выезжать 

Два элементарных шага: закрытьволевым решением контрабанду, при этом усилить контроль таможнейза качеством ввозимого топлива, и резко увеличить КПД Госпотребинспекции.Причем, затраты на содержание инспекции окупятся очень быстро, за парухороших штрафов. Мои оппоненты могут возразить - взлетит цена на розницу. Неверю. Во-первых, фактор политический: подорожание топлива отобразится наценах потребительских товаров, а это ни президенту, ни кабмину совершеннони к чему, тем более выборы не за горами. Фактор второй: некоторыебрендовые сети АЗС уже и так давно работают на качественномтопливе, легально поставляемым в Украину. И, к радости применения вышеописанныхмер, они только выиграют, но не повышением цен, а привлечением новых клиентовза счет маркетинговых ходов. Кстати, Вы обратили внимание, как активизировались врекламе лидеры розничных продаж топлива? Акции, презентации, стремление коткрытости, программы лояльности. Здается мне, что эти лидеры махнулирукой на "бодяжный" рынок и пошли в отрыв, акцентируя вниманиена суперкачестве своей продукции.

Только горсть льда закинули зашиворот, иначе как понять возможное решение кабмина о продлении жизни"бодяги" еще на два с половиной года? Не хватает денег? А нам опятьна минное поле - повезет-неповезет? А Евро-5 видеть только во снах: http://oilreview.kiev.ua/2013/06/10/minenergo-predlagaet-prodlit-obrashhenie-evro-3-do-konca-2015-goda/

P.S.:Мне удалось побывать на рекламном мероприятии одного из лидеров рынка,задать вопросы, причем, малоприятные для любого руководителя. Наудивление, ответы получил более чем четкие. Осталось протестироватьбензин и выложить результаты на суд читателей. Очень скоро, какие бы результатыне были.