Шаг вперед, два шага назад

В силу своей работы, приходится много передвигаться и по Киеву, и по Украине, и выезжать 

Два элементарных шага: закрыть волевым решением контрабанду, при этом усилить контроль таможней за качеством ввозимого топлива, и резко увеличить КПД Госпотребинспекции. Причем, затраты на содержание инспекции окупятся очень быстро, за пару хороших штрафов. Мои оппоненты могут возразить - взлетит цена на розницу. Не верю. Во-первых, фактор политический: подорожание топлива отобразится на ценах потребительских товаров, а это ни президенту, ни кабмину совершенно ни к чему, тем более выборы не за горами. Фактор второй: некоторые брендовые сети АЗС уже и так давно работают на качественном топливе, легально поставляемым в Украину. И, к радости применения вышеописанных мер, они только выиграют, но не повышением цен, а привлечением новых клиентов за счет маркетинговых ходов. Кстати, Вы обратили внимание, как активизировались в рекламе лидеры розничных продаж топлива? Акции, презентации, стремление к открытости, программы лояльности. Здается мне, что эти лидеры махнули рукой на "бодяжный" рынок и пошли в отрыв, акцентируя внимание на суперкачестве своей продукции.

Только горсть льда закинули за шиворот, иначе как понять возможное решение кабмина о продлении жизни "бодяги" еще на два с половиной года? Не хватает денег? А нам опять на минное поле - повезет-неповезет? А Евро-5 видеть только во снах:  http://oilreview.kiev.ua/2013/06/10/minenergo-predlagaet-prodlit-obrashhenie-evro-3-do-konca-2015-goda/

P.S.: Мне удалось побывать на рекламном мероприятии одного из лидеров рынка, задать вопросы, причем, малоприятные для любого руководителя. На удивление, ответы получил более чем четкие. Осталось протестировать бензин и выложить результаты на суд читателей. Очень скоро, какие бы результаты не были.