Лоукости: вид, що вимирає. Змиримось?
Саме зараз час займатись питаннями лоукостів і авіабізнесу загалом. Бо коли ми повернемо Крим, дамо відсіч російським загарбникам і возз’єднаємось з українцями Луганської та Донецької областей, ми захочемо жити цивілізовано, по-європейські. З дешевими і зр
Це був вечір. Я проводжав свою знайому на авіарейс укиївському аеропорту «Жуляни». І оскільки питання транспорту мені близьке (з2001 року набував досвіду роботи у транспортній сфері), я одразу звернув увагу,як мало рейсів здійснюється з аеропорту.
Разом з тим значна їх частина виконуєтьсяавіакомпаніями-лоукостерами переважно в туристичних напрямках (Єгипет,Туреччина, ОАЕ). Скажіть, де обіцяні перевезення по містах України? Де обіцянаможливість дешево злітати по каву до Львова? По футбол у Донецьк?
Джерело: Capital.ua
Відтоді я почав цікавитись темою лоукостів і спілкуватисьз компетентними людьми. Ситуація на цю хвилину така. Ми швидкими темпами набуваємостатус справжніх європейців, але дешево і швидко дістатись Європи – це ще мріябільшості українців. Чому лоукости пропонують нам злітати в Анталію, але непропонують відвідати Одеську оперу?
На даний момент є дві головні причини.
1) По-перше, значначастина авіаринку України належить найбільш успішному сьогодні олігарху –Ігореві Коломойському. З того часу як дніпропетровець у 2007 році створивУкраїнську авіаційну групу та злив з нею вже збанкрутілі «Аеросвіт», «Донбассаэро»і ще активну «Розу ветров», ринкова доля олігарха сягнула 60%. Звісно,монополізм ніколи не мириться з бажанням нових гравців вийти на арену. Томуніякої конкуренції і ніякого розвитку. Час для різкого старту в 2014 році –упущено.
2) По-друге, сьогоднів Україні діють лише шість лоукостерів: угорська WizzAir,норвезька NorwegianAirShuttle, турецькі PEGASUSAirlines та OnurAir, арабські Flydubai і AirArabia. Чималоінших європейських авіаперевізників хотіли відкрити для себе український ринок,але їхні потуги розбивались об бюрократизм аеропортів і закостенілість системидозвільних процедур. Лоукостери і звичайні авіакомпанії сплачують однаковий,доволі високий аеропортовий збір. Жодного індивідуального підходу. Радянська «уравниловка». Здається,саме зараз час подумати про диференційований підхід до зборів.
P.S. Люди обнадійливо дивляться у бік Європи. Але покибюджетний авіабізнес і держструктури не домовляться, мало хто з українців зможепросто вилетіти на вихідні у, наприклад, Краків і скуштувати там журека. Чипрогулятись Дніпропетровськом.
В Радикальній партії Ляшка є конкретний план, як реорганізуватитранспортну сферу в Україні так, щоб її порівнювали з Німеччиною, а не з Росієючи Білоруссю.
Ми переконані, що саме зараз час займатись питаннямилоукостів і авіабізнесу загалом. Бо коли ми повернемо Крим, дамо відсічросійським загарбникам і возз’єднаємось з українцями Луганської та Донецькоїобластей, ми захочемо жити цивілізовано, по-європейські. З дешевими і зручнимилоукостами під рукою.
- Захист дітей від насильства: як працює модель Барнахус в Україні та Польщі Галина Скіпальська вчора о 17:02
- ПРРО як шлях до детенізації бізнесу та збільшення надхожень у бюджет Андрій Сухов вчора о 11:59
- Cпеціальні військові операції – міжнародна політика кремля Сергій Пєтков вчора о 10:18
- 100 днів, які не повернули мир в Україну Дмитро Пульмановський вчора о 10:15
- За фасадом новобудови: як виявити ризики перед купівлею Юрій Бабенко 22.04.2025 15:32
- Як енергетичні компанії оптимізують КІК: досвід ЄС та українські реалії Ростислав Никітенко 22.04.2025 11:46
- 4 помилки, які заважають власнику бізнесу побудувати сильну компанію Олександр Висоцький 22.04.2025 10:27
- Где покупать жилую недвижимость и какую? Володимир Стус 21.04.2025 23:53
- ТЦК – треш, хайп, фейк або соціальна допомога військовим та їх сім’ям Сергій Пєтков 21.04.2025 19:52
- Китай закручує "рідкоземельну гайку". Як Україні скористатися своїм шансом? Ксенія Оринчак 21.04.2025 16:53
- Компенсація 1,5 млн грн моральної шкоди з рф на користь киянина за "повітряні тривоги" Світлана Приймак 21.04.2025 10:20
- Розпоряджання землею під час війни: поради юриста Сергій Пагер 21.04.2025 08:57
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи Сергій Пєтков 20.04.2025 19:43
- Рішенням суду з працівника (водія) стягнуто упущену вигоду Артур Кір’яков 19.04.2025 18:25
- Чому корпоративний стиль – це більше, ніж просто форма Павло Астахов 19.04.2025 12:09
- Як комплаєнс допомагає громадським організаціям зміцнити довіру та уникнути ризиків 232
- Модель нової індустріалізації України 184
- Омріяна Перемога: яким українці бачать закінчення війни? 145
- Стажування і підвищення кваліфікації: сенси та підходи 135
- Ілюзія захисту: чим загрожують несертифіковані мотошоломи 124
-
Львів планує відкрити заміський тролейбусний маршрут до сусіднього села
Бізнес 31180
-
Хто такі світчери і чому вік — не привід боятись почати з нуля
Життя 5848
-
"Дитячий бонус" $5000: Білий дім збирає ідеї для збільшення народжуваності у США
Бізнес 4797
-
Держборг України у 2025 році вперше перевищить "психологічну" позначку 100% – МВФ
Фінанси 4095
-
Японські інвестори влаштували розпродаж іноземних облігацій після мит Трампа
Фінанси 4060