Бути власником готелю – не означає керувати ним
Українські Карпати стали центром рекреації та інвестицій у готельний бізнес.
Безпечність, екологічність, краса природи та внутрішній туризм підштовхнули до розвитку готельної індустрії у гірських регіонах. Новим готельєрам доводиться вирішувати сотні різних завдань – від персоналу до сервісу. Допомогти у цьому може делегування завдань на керуючу компанію.
На День Незалежності дорога Ясіня-Татарів перетворюється на довгу тягнучку, в якій зі швидкістю двадцять кілометрів на годину сунуть автобуси та автомобілі з туристами. Відрізок траси, який у звичайні часи можна було подолати за п’ятнадцять хвилин, займає понад годину. Уздовж траси – десятки щитів, які рекламують туристично-відпочинкові послуги. Шале, готелі, будинки ростуть як гриби після дощу, намагаючись задовольнити вибуховий попит на безпечний відпочинок.
Професійний управлінець знає – різкий ріст може бути більш небезпечний за застій. З останнього можна вийти за допомогою плану та активних дій. Невдало ж ухвалені рішення під час вертикального зльоту можуть поховати усю справу. У готельному бізнесі, з усією його нібито очевидною простотою, є сотні помітних тільки професіоналам нюансів. Саме тому, понад 90% готелів у США, створюються та керуються за участю керуючих компанії. В Україні – з точністю до навпаки.
Керуюча компанія у готельному бізнесі – це команда, яка бере на себе відповідальність за управління готелем, забезпечуючи маркетинг, продажі, роботу з персоналом, управління доходами, операційне та фінансове управління. Вона допомагає покращити прибутковість, зменшити витрати, звільняючи час і ресурси для інших аспектів бізнесу. Її переваги – досвід, вона живе філософію гостинності та допомагає прокладати шлях до гостя.
Побудувати готель – це лише початок. Про це мені періодично нагадують оголошення щодо продажу, які зустрічаються на в’їзді в село Татарів. Адже головне в готелі – не стіни чи ліжка, а сервіс. А він має приносити більше грошей і менше стресу, як і для власника, так і для гостя.
- Встановлення дійсного автомобільного перевізника Укртрансбезпекою Євген Морозов вчора о 08:20
- Юридическая защита бизнеса в условиях военного положения Світлана Приймак 21.09.2024 22:29
- Товарно-транспортна накладна – зміна акцентів в судовій практиці Верховного суду Євген Морозов 21.09.2024 08:48
- Влада над владою – умова оновлення України. 4. Від раболіпства до національної ідеї Вільям Задорський 21.09.2024 07:34
- R&D на виробництві: як взаємодія підрозділів сприяє інноваціям Єгор Осадчук 20.09.2024 16:34
- Актуальные проблемы украинцев в Испании Світлана Приймак 20.09.2024 14:35
- Восстановление прав собственности на недвижимость в Украине после войны Дмитро Зенкін 20.09.2024 14:11
- Вихід бізнесу на нові ринки у 2024 році Даніелла Шихабутдінова 20.09.2024 13:22
- Отсрочка от мобилизации: что делать в случае отказа? Віра Тарасенко 19.09.2024 22:23
- Ціни на нерухомість в Україні: фактори впливу та прогнози Раміль Мехтієв 19.09.2024 15:52
- Найкритичніша зима: чому уряд має знову заборонити експорт дров та паливної сировини Юрій Дюг 19.09.2024 15:42
- Легализация огнестрельного оружия в Украине: мировой опыт и перспективы Дмитро Зенкін 19.09.2024 14:44
- Гаагский трибунал и дела по военным преступлениям: как проходит процесс? Світлана Приймак 19.09.2024 13:40
- Українська Воднева стратегія - 2050: виклики на шляху до енергетичної незалежності Олексій Гнатенко 18.09.2024 23:32
- Підтвердження неможливості виконання платником податків своїх обов`язків Євген Морозов 18.09.2024 19:50
-
Постачальник продовольства для армії сплатить штраф 500 000 грн за зірвані постачання
Бізнес 66184
-
Підсанкційні танкери відновили експорт російської нафти до Китаю
Бізнес 12312
-
"Парадокс". Фінляндія не знайшла в Україні, кому дати кредит на маневрову генерацію
Бізнес 10236
-
Нова пошта запустила новий мобільний застосунок для усіх країн за $1,7 млн
Бізнес 6040
-
Росіяни почнуть масово вилучати землю і житло на окупованих територіях з 2025 року
Бізнес 5854