Як і коли Харків втратив об’їзну дорогу
Вже місяць як "Велике будівництво" стартувало і на обході Харкова. Це ще один приклад того, як держава допомагає розв’язувати проблеми міст, підвищуючи економічну спроможність усієї країни.
Об’їзну навколо Харкова було прокладено ще у 1970-х роках. На той час це була одна з перших кільцевих автомобільних доріг у СРСР. Якщо в США на той момент вже була повністю сформована система інтерстейтів, де обхідні — були обов’язковою складовою — то в СРСР обхідні дороги з’явились не так і давно. Нагадаю, що ані Київ, ані Дніпро, ані Львів, ані Одеса, на відміну від Москви, за радянської влади так і не отримали реальних об’їзних.
Останній ремонт обходу Харкова відбувся не так давно — перед Євро-2012, коли місто приймало один із матчів. Тоді дорожники провели фрезерування покриття та відновили у 2-х шарах асфальтобетонне покриття. Однак без посилення основи, дорога не витримала навантаження — фактично, навіть не дотягнувши до закінчення терміну експлуатації. Вже через 4–5 років почала тріскатися бетонна основа дороги. Аварійні роботи у 2017 році ситуації не виправили — без капітального ремонту дорожнє покриття почало розповзатись на очах.
Особливо широкі та глибокі вибоїни утворилися після останньої зими: вологої, з сильними стрибками температури. Шалений потік транзитного транспорту линув на вулиці Харкова і місто паралізували затори.
Як відбуватиметься відновлення харківської кільцевої
Роботи з капітального ремонту проведуть на 58 кілометрах — обрали ті ділянки, які є найбільш зруйнованими. Це близько двох третин Об’їзної дороги, загальна протяжність якої становить 82,7 км.
До кільцевої входять відрізки 5 різних трас: М-03 Київ — Харків — Довжанський, М-18 Харків — Сімферополь — Алушта — Ялта, Р-78 Харків — Зміїв — Балаклія — Гороховатка та 2 під’їзди до аеропорту «Харків» з боку Довжанського та Києва. Географічно ділянки ремонту охоплять північно-західну, північну, північно-східну та південно-східні частини кільцевої дороги. Ремонт третини, що залишилася — перспектива майбутніх років.
58 кілометрів об’їзної дороги капітально ремонтуватимуть протягом 2021–2022 років. Держава інвестує у цей інфраструктурний проєкт 1,8 млрд грн. За ці кошти підрядники перетворять об’їзну на автошлях європейського зразка.
Як відбуватиметься реанімація об’їзної
• Крок перший — капітально оновлять покриття. З передбаченими ДСТУ товщиною покриття, якісним водовідведенням та укріпленими узбіччями.
• Крок другий — добудують на низці перехресть та смугах на підйом додаткові перехідно-швидкісні смуги, аби розвантажити трафік та покращити безпеку.
• Крок третій — відремонтують мости та шляхопроводи, котрі знаходяться в складі ремонтованої дороги, аби сумнозвісна історія з Пісочинським шляхопроводом не повторилася.
• Крок четвертий — зроблять дорогу безпечною, зокрема встановлять нові автомобільні знаки, бар’єрне огородження і нанесуть дорожню розмітку, влаштують нові автобусні зупинки.
Цього року вже розпочали ремонт на 3 ділянках:
1) Від смт Пісочин до Бєлгородської розв’язки (траса М-03).
2) Від Бєлгородської розв’язки до Роганського масиву (траса М-03).
3) Від Роганського масиву до смт Безлюдівка (під'їзд до Міжнародного аеропорту «Харків»).
Перемогу у тендерах здобули дві компанії, котрі паралельно запрацювали на ділянках: «Автомагістраль-Південь» та «Славдорстрой». Контроль виконання ними робіт триступеневий: це інженери Служби автомобільних доріг, державна Дор’якість та незалежний технагляд.
Знищуємо черговий марсіанський краєвид в Україні
Об’їзна дорога навколо Харкова — це далеко не єдина в Україні дорога, яка отримає нове життя. За перший рік роботи президентської програми Велике будівництво таких 4 056 км по всій країні.
Чого вартий лише автошлях Н-11 Дніпро — Кривий Ріг — Миколаїв. Ще на початку 2020 року поїздка цим маршрутом тривала вічність. Зараз — це один із показових маршрутів. Чи, наприклад, дорога Кропивницький — Кривий Ріг — Запоріжжя. До минулого року люди витрачали 4 години, аби дістатися з Кропивницького до Миколаєва. Але тепер там понад 100 км ідеального покриття. Скоро до перемог Великого будівництва додасться і маршрут Пісочин — П’ятихатки — Рогань — Безлюдівка.
- Терези Феміди: статистика виправдувальних вироків в Україні – симптом чи вирок системі? Олександр Крайз 17:10
- Соціально відповідальний бізнес: Як допомагати суспільству та зміцнювати бренд одночасно? Юлія Спориш 15:49
- Професії зникають, навички – у тренді Юрій Баланюк 14:45
- Можливості нашого студентства: як ЛНУ створює простір для розвитку, а не лише для навчання Віталій Кухарський 13:25
- Згода другого з подружжя при відчуженні автомобіля: юридичні наслідки та ризики Арсен Маринушкін 12:29
- Тиша, ручка і результат: секрет сильних керівників Катерина Мілютенко вчора о 22:33
- Нерозподілений прибуток КІКів: як законно уникнути податку в 23% в Україні Ростислав Никітенко вчора о 10:41
- Індустріальні парки як інструмент економічного зростання регіонів та країни Дмитро Соболєв 14.04.2025 14:23
- У ДРРП відсутні дані щодо майже кожного другого житлового об’єкта: Що це означає? Ольга Оніщук 14.04.2025 13:00
- Що робити під час обшуку на підприємстві: поради адвоката для бізнесу Сергій Пагер 14.04.2025 09:39
- Нація вбивць Георгій Тука 14.04.2025 08:43
- Час переосмислювати підходи: що НБУ може взяти з робіт Олів'є Бланшара? Олексій Бахтінов 14.04.2025 00:48
- Как продлить загранпаспорт за границей без военного билета: пошаговая инструкция Віра Тарасенко 13.04.2025 20:52
- Відповідність як основа для ефективного функціонування освітніх закладів в сучасних умовах Сергій Пєтков 13.04.2025 20:13
- Суд захистив частину землі дружини від боргу чоловіка. Відповіді на питання від адвоката Павло Васильєв 12.04.2025 20:11
-
Вперше в історії українка стала володаркою титулу "Міс США-2025": фото
Життя 27446
-
Алхім, Саша Бо, Юлічка Верба: чому блогери масово позбавляються губ та інших б’юті-ін’єкцій
Життя 14835
-
Позіхання може бути небезпечним сигналом дефіциту сну: експерти пояснюють чому
Життя 13006
-
Нардеп: Болгарія запропонувала переглянути вартість реакторів для ХАЕС
Бізнес 11726
-
Bloomberg: Курс рубля з початку року зріс на 38%. Це погано для російського експорту
Фінанси 9490