Новинка боевого вертолета, которую показали на выставке в Киеве, свидетельствует о том, что проблему острой нехватки в Вооруженных силах Украины винтокрылых машин стараются решить. Но насколько это реально, и отвечает ли обновленный вертолет потребностям н
Выставка «Зброя и безпека – 2015», которая прошла вКиеве в конце сентября, продемонстрировала несколько новинок украинскойоборонки. Ожидаемые новые и модернизированные образцы вооружений активно обсуждаются.Заметили СМИ и «новый» вертолет, а точнее модернизированный еще советский МИ-2,обновленный вариант которого от «Мотор-Сич» имеет маркировку Ми-2МСБ-В.
Вертолет назван ударным, в нем новый двигатель, блокинеуправляемых ракет, автоматические гранатометы и 7,62-мм пулемет. Из того, чтобросается в глаза – отсутствие современных систем наведения и навигации,хотелось бы увидеть и управляемые ракеты, благо у нас вариантов хватает.
Нужен ли подобный вертолет Вооруженным силам Украины?Безусловно. Просто необходим, особенно в условиях острой нехватки винтокрылыхмашин всех типов. Да, он далек от идеала, но это хотя бы что-то. Корпусов Ми-2в различном состоянии в Украине порядка 200 единиц. С чем работать есть, вопростолько в том, стоит ли овчинка выделки.
С двигателями и вооружением для этих вертолетовпроблем нет. Хуже дело с редукторами и совсем плохо с лопастями винтов. И еслипроизводстворедукторов на Ми-2 на «Мотор-Сич»уже практически освоили, то изготовление лопастей- пока лишь теория. Иностранный производительэтих сложных комплектующих,тоже былпредставлен на выставке. Заладится ли сотрудничество, скоро увидим.
Кроме этого нужно доработать авионику и навигацию, установитьсистему ночного видения, управляемые ракеты с системой распознавания, наведенияи сопровождения целей. Без этого оборудования машина станет просто легкоймишенью. К этой работе можно было бы привлечь «Конотопский авиаремонтный завод «Авиакон»,который имеет опыт подобной работы, и был основным исполнителем программы модернизацииМи-24.
Еще один важный момент – для кого изготавливать этивертолеты? Иностранного заказчика они мало интересуют, ведь при всех попыткахмодернизации, Ми-2 всё равно останется достаточно устаревшей машиной, на уровнеразвития техники 70-х годов.
По планам «Мотор-Сичи» – необходима комплекснаяпрограмма по оснащению такими машинами и подразделений полиции, и медицинскихслужб, и, конечно же ВСУ. Но для поставок в армию, необходимо принять техникуна вооружение. Сколько на это может уйти времени никто точно не скажет. Вмирное время могли и 10 лет принимать. Сейчас, надеюсь, шевелиться все будутбыстрее. Но всё равно принять на вооружение возможно лишь после успешнойэкспериментальной эксплуатации, на которую уйдет не меньше года.
В сухом остатке на сегодня имеем в наличии две машины,туманные перспективы изготовления, и надежды на госпрограмму, поскольку на себятакое финансовое бремя частное предприятие взваливать не станет.
Но главное, приходит понимание – если вертолеты мысейчас купить не в состоянии, оперативно закрыть потребности ВСУ возможно и своимисилами, благо и ремфонд, и основная производственная база для этого есть.
