Динамично развивается ситуация вокруг вопроса законности выплаты выкупов сомалийским пиратам. Верховный суд Великобритании своим в своем решении установил, что выплата сумм выкупа не является незаконной и не противоречит публичному порядку.
С нашей точки зрения, данное решение является весьма своевременным на фоне усиливающихся слухов о намерении администрации США инициировать принятие Советом безопасности ООН резолюции, которая поставит выплату выкупа вне закона.
Читатель может спросить – а причем тут мы и какова актуальность этой новости для Украины. Ответ прост. Украина занимает четвертое место в мире по количеству моряков на судах торгового флота в мире. По разным оценкам это от 50 до 70 тысяч украинских граждан. Не следует говорить, что решение английского суда, таким образом, непосредственно касается судеб этих людей, их семей и близких.
Кроме того, немаловажным для судовладельцев является решение, принятое в том же процессе об отнесении сумм выкупа на судебные издержки по трудовым спорам по полисам морского страхования.
Предлагаем обзор дела, по которому были вынесены вышеупомянутые решения, предоставленный уже известным читателю консультантом юридической фирмы
Holman Fenwick Willan LLP Джоном Ноттом.
Немного предыстории. Танкер-химовоз
Bunga Melati Dua был освобожден в сентябре 2008 года после того, как судовладелец компания
MISC уплатила 2 млн. долларов США в качестве выкупа. Тем не менее, грузовладелец компания
Masefield AG позднее потребовала возмещения по полису страхования за фактическую или конструктивную полную гибель груза – био-дизеля.
Для удобства напомним вкратце некоторые специфические термины страхования, в том числе морского.
© Copyright John Knott, 2010
© Игорь Руденко, перевод на русский язык, 2010