Монетизация льгот напроезд во всех видах транспорта общего пользования, похоже, вводится с цельюфантастической экономии бюджетных средств, поскольку количество поездок дляльготников будет строго ограничено. Что напрашивалось, само собой. В первуюочередь необходимо понять, что же такое монетизация льгот. Суть этого механизмазаключается в том, что люди вместо бесплатных услуг получают деньги, которымирассчитываются за полученные услуги на общих основаниях. Например, льготник неездит бесплатно в общественном транспорте, а оплачивает проезд деньгами,которые ему адресно насчитали. То есть это вообще уже не льготный проезд, аконкретная сумма которую Кабмин сам определит.
Выходит, что согласнопостановления Кабмина, вместо права на неоплачиваемый проезд человек с льготамиполучает ежемесячно денежный эквивалент — не менее 30 поездок по среднейстоимости проезда в городском коммунальном транспорте. До 2017 года компенсацияза перевозку льготников перевозчикам должна была выделяться из государственногобюджета. Но в рамках децентрализации это право передали местным органамвласти. Соответственно, финансированиебудет осуществляться местными бюджетами. Размер ежемесячной выплаты в течениедвух месяцев со дня вступления в силу постановления должны утвердить областныеи Киевская городская государственная администрация.
Вот уж чего не понимаютак не понимаю! Если эта функция перекладывается на местные бюджеты, то почемуправила устанавливаться в Киеве? Абсурд какой-то!