Почему Канев?
Менячасто спрашивают: «Почему именно Канев?»
Чтобыпонять причины такого решения нужно вернуться не на 10-15, а на все 25 летназад. Именно тогда сложились основные предпосылки, того масштабного действия,которое началось пятнадцать лет назад и продолжается до сих пор.
Мировойэкономический кризис провел «чистку рядов»: те компании, которые не смоглибыстро перестроиться – вышли из игры, но вместо них родилось целое поколение новыхдаже не компаний, а целых направлений бизнеса.
Параллельнос экономическим начался кризис транспортный: индивидуальные поездки сталинедостижимо дороги для подавляющего количества жителей планеты и приоритетнымснова общественный транспорт.
Принципколлективного управление ресурсами, начавшийся с транспорта, быстрораспространился на практически все виды деятельности человека.
Ав это время в Украине происходили свои процессы. Нарастало отставание отмировых лидеров. Заканчивалось главное топливо новой экономики – «интеллектуальныезапасы»: стремительно старели преподавательские кадры, на гране исчезновенияоказалась научно-исследовательская деятельность.
В2010 прошли очередные выборы президента. Украина находилась как раз в разгаресистемного кризиса: экономического, политического, культурного. А до 2014 годабыло еще очень далеко.
Ноуже тогда стало понятно, что возрождение страны невозможно в рамках старойсистемы. Нужен был мощный идеологически-организационный рывок. Но только спустядесятилетие сложились условия, позволившие его сделать.
20-егоды вошли в историю Украины большим количеством важных и нужных действий.Одним из которых стал перенос столицы из Киева в Канев.
Это,на первый взгляд, затратное действие, тем не менее оказалось одним из решающихфакторов возрождения страны.
Сточки зрения географии, удобнее расположена Умань. Однако идеологически вернымвсе же был выбор Канева. И даже отсутствие аэропорта не играло существеннойроли в этом выборе. Небольшой правительственный аэропорт, строительство которогозакончилось сравнительно недавно, скорее дань традициям, чем насущнаянеобходимость. А вот скоростная электро-магистраль с Киевом – оказаласьзначительно более важной.
Решениестроить столицу с нуля, рядом с чуть ли не единственным национальным символом –было верным решением. Прекрасные ландшафты центральной Украины, выгодноеместорасположение – это далеко не полный перечень аргументов «за Канев».
Чтокасается экономических аргументов «против», то здесь, едва ли не впервые,правительству Украины удалось адекватно решить этот вопрос. Прежде всего, засчет грамотного управления распределением земли в окрестностях будущей столицы.Деньги от аренды и продажи прав коммерческого использования участков вокруг будущейстолицы покрыли большую часть расходов по возведению нового правительственногоквартала.
Насамом деле, главное препятствие носило не экономический, а политическийхарактер. Старые «элиты» всяческипытались удержать столицу в Киеве. Но на волне общего подъема 20-х годов и этопрепятствие было преодолено.
Кажущиесянам привычными и логичными градостроительные решения новой столицы тогда быливесьма новаторскими. Транспортная, информационная и ресурсная инфраструктурагорода фактически создавалась с чистого листа и давала широкий простор дляноваторства.
Таковавкратце история нового Канева, который мог стать Нью-Васюками, но стал новой Столицейстраны. А Киев занял, как это и должно быть, место духовной столицы, наравне спреобразившимся Харьковом – новым образовательным центром, Львовом – торговым идипломатическим центром и Донецком – городом новых технологий.
Да,еще остались проблемные города в Украине, места требующие глубокой социальнойремиссии. Да, еще не прекратились попытки старой «элиты» вернуть часть функцийв Киев. Да, еще не преодолено то гигантское отставание, в которое впала Украиназа первые годы своей независимости.
Но,несмотря на все это, мы уже встали с колен. И на днепровских шевченковских кручахрождается Украина. Не новая, а Настоящая.
Фрагментиз книги воспоминаний Андрея Кашпура «Завидуйте! Мы жили в эпоху перемен».
Канев,Мехико, Пекин. Март-декабрь 2034г.