Гордиев узел транспортной отрасли
Чиновники, депутаты, эксперты и просто обыватели часто говорят о необходимости четкого понимания, какие отрасли украинской экономики являются перспективными и могут стать драйверами светлого будущего Украины.
Многие сходятся во мнении, что аграрный сектор и ІТ индустрия это симбиоз позволяющий с надеждой смотреть в отдаленное экономическое будущее нашей страны.
В целом, соглашаясь с вышеизложенным мнением, не могу не заметить, что совершенно незаслуженно забывается транспортная отрасль. А ведь именно она в силу географического положения страны должна стать третьей в этом важном перечне.
Подозреваю, что многие сейчас с долей скепсиса отнесутся к подобному утверждению, приведут уму доводов против. Но... я не был бы столь категоричным.
Транспортную систему Украины, по праву можно назвать "гордиевым узлом', в котором сплелось такое количество прошлых и нынешних проблем, что, кажется, развязать его не реально.
Проблем действительно много, одни частично решаются, другие появляются, реформы идут крайне медленно, их КПД зачастую равен нулю и т.д. и т.п. Проблемы они есть и будут всегда, от этого не застрахованы любые транспортные системы, даже самых развитых стран.
В текущей ситуации следует смотреть шире, глобальнее и далекогляднее. Посмотреть на потенциал и перспективы. А они у нашей страны колоссальные. Мы входим в перечень тех немногих стран, которые имеют максимальное количество видов транспорта и географически расположены на пути трансконтинентальных коридоров. Это наш транспортный потенциал. Все это в совокупности даёт огромные перспективы для развития транспортной сферы.
Перспективы и потенциал - вот что мы имеем на сегодняшний день. Все остальное у нас, не так хорошо, нужно признать. Монополизм в отдельных сферах лишь усугубляет ситуацию. Государство неспособно эффективно управлять, в нынешних реалиях оно является тормозом развития транспортной отрасли.
Если государство не способно, то может, стоит отдать управление в частные руки? Есть много примеров, когда смена собственности приводила к кардинальному изменению в этой важной для страны отрасли экономики. И тогда не будет нужды приглашать сомнительных менеджеров на Укрзалізницю, делить порты между олигархами, трубопроводный транспорт получит долгожданную модернизацию.
