Но так ли это в действительности. Ведь, несмотря на мировоеснижение цен на нефть, на украинских АЗС стоимость горючего не падает. Цены нанефть в мире уже несколько месяцев подряд бьют все рекорды. Только в июлестоимость барреля марки Brent снизилась с 60 до 48 долларов. В последнюю неделюавгуста она пошла на еще один рекорд, преодолев порог в 48 долл.
Основной причиной такой ситуации натопливном рынке Украины эксперты называют то, что в стране очень силен теневойрынок бензина и акцизную и налоговую нагрузки. Директор консалтинговогоцентра "А-95" Сергей Куюн говорит, что именно он и влияет цены. "Нельзясказать, что украинский рынок совсем не реагирует на снижение цен нанефтепродукты. Ведь за последние два месяца цена на дизельное топливо упалаболее чем на две гривни и содержит потенциал для дальнейшего снижения - думаю, ещё где-то на гривню или чуть больше в ближайшей перспективе. Чтокасается бензина, то этот сегмент рынка действительно остается стабильным. И вэтом главный сигнал бедствия. Проблема в том, что у нас бензин сильноподделывают – "теневой" рынок составляет около 35%", - говоритэксперт.
Согласно статистики за 2014 год было закуплено за границей 2млн тонн бензина разных марок. Украинские предприятия выработали дополнительно665 тысяч тонн горючего. Но потребили на 650 тыс тонн больше, соответственноэто топливо пришло от теневых производств. И доля таких нефтяных заводов пооценкам экспертов составляет более 30%. Примечательно, что правительство неслишком спешит бороться с этим явлением. Может потому, что само неплохозарабатывает на стоимости бензина.
Несмотря на то, что топливный рынок страны лихорадит еще сначала года, из-за курса гривны. Не дает снижаться стоимости бензина самогосударство. Ведь в закупочную стоимость топлива входит около 34% налогов, плюсакциз, который привязан к евро. Для государства это позволило иметь стабильныйдоход в валюте. А рынок получил стабильно резкие колебания цен из-за скачковвалюты. Продавцы топлива уже обращались в правительство с просьбойурегулировать вопрос с акцизами, но пока безрезультатно. Более того, в июне вМининфраструктуре заявляли о намерении поднять ставку топливного акциза с 20 %до европейских - 35-50%. Эти средства в ведомстве хотят направить на ремонтдорог. Но, эксперты такую идею оценивают негативно. Экс-заместительминистра инфраструктуры Украины Александр Кава говорит, что «Еслисравнивать уровень акцизов на топливо у нас и в соседних странах, то,действительно, в Украине он ниже. Но не нужно забывать, что уровень доходовграждан Украины значительно меньше, чем в соседних странах». Поэтому повышениеакциза приведет к увеличению стоимости топлива, даже на фоне мирового паденияцен на нефть.
По мнению директора консалтинговой группы «А-95» СергеяКуюна, прибыль государство получает за счет налогов. «Сейчас стоимость топливасравнялась с объемом налогов в цене бензина, тогда как ранее это соотношениебыло 30 на 60 в пользу бензина. То есть, топливо было дорогим, а налоги –низкими», – считаетэксперт.
Растущая налоговая нагрузка сказывается на стоимости бензина.«Государство у нас добывает из литра бензина столько же, сколько нефтедобытчик– около 35-40% с каждого литра», – говорит Куюн. Акциз поднялся вдвое, рассказываетон: «А это – 1 гривна 50 копеек в каждом литре лишняя – только за счетдевальвации налоги добавили 1,5 грн. просто на ровном месте».
Так что, не противоречит ли сам себе нашпремьер, поручая проверить, есть ли снижение цен на бензин.