Авторские блоги и комментарии к ним отображают исключительно точку зрения их авторов. Редакция ЛІГА.net может не разделять мнение авторов блогов.
12.04.2017 22:39

Увага! В Україні функціонує російська "донька" поплічника агресора

Журналист

Розгалужена система представництв Федеральної автономної установи «Російський морський регістр судноплавства» у портових містах України повністю підконтрольна Мінтрансу та іншим федеральним органам РФ, та може використовуватись державою-агресором для нанес

В умовах повноїсухопутної блокади анексованого півострова, морський транспорт набувунікального, ексклюзивного значення для пасажирських перевезень і доставки до Кримуосновних товарів.

Так, до окупаціїКриму морський транспорт не відігравав вирішальної ролі у пасажирських івантажних перевезеннях, як до Криму, так і з нього. Основні вантажні тапасажирські перевезення виконувалися залізничним і автомобільним транспортом зматерикової частини України, а також авіаційним транспортом через аеропорт«Сімферополь».

До 2014 рокунайпомітнішими складовими морських перевезень в Криму були:

·  морські круїзи до Ялти іСевастополя;

·  морський експорт зерна зтерміналів у Севастополі і Керчі;

·  морський експорт нафтопродуктівіз нафтобази Феодосії;

·  морський реекспорт зрідженогоприродного газу з терміналів у Керчі;

·  морський імпорт різноманітнихтоварів із Туреччини регулярними поромними лініями Зонгулдак – Євпаторія(товари широкого вжитку) і Зонгулдак-Севастополь (нові легкові автомобілі).

Після окупації і анексії КримуРосією відбувалося поступове скорочення сухопутних перевезень до Криму зматерикової України. Наприкінці грудня 2014 року повністю припинилосязалізничне сполучення. У жовтні-листопаді 2015 року запроваджено повнутранспортну блокаду Криму щодо автомобільного вантажного перевезення. Водночас,заблоковано окрему залізничну гілку з Херсонської області до заводу «Кримськийтитан» на півночі Криму, найбільшого виробника двоокису титану і мінеральнихдобрив, зокрема на експорт. Як результат, роль морського транспорту дляокупованого Кримського півострова докорінно змінилася.

В умовах повної сухопутноїблокади Криму до закінчення будівництва мосту через Керченську протоку, тобто до кінця 2018 і 2019 років (відповіднопо автомобільному і залізничному мостах), морський транспорт вже набув унікального, ексклюзивного значення дляпостачання Криму основними товарами і пасажирських перевезень.

Те ж ексклюзивне значення, але зперших днів окупації, морський транспорт має для військових перевезень, тобто доставки на окупований півострівособового складу військових частин, бойової техніки і предметів постачання у контекстімілітаризації півострова і його перетворення на найбільшу військову базу.

Довідково: на території окупованогоКримського півострова розташовано 10 морських портів. 8 із них, зокрема 7державних і 1 приватний, належать до Автономної Республіки Крим.

1.  Порт«Чорноморськ» (спеціалізований порт об'єднання «Чорноморнафтогаз» у селищіЧорноморське на північному заході Кримського півострова),

2.  Євпаторійськийморський торговельний порт,

3.  Ялтинськийморський торговельний порт,

4.  Феодосійськийморський торговельний порт (включаючи нафтовий причал Феодосійської нафтобази),

5.  Керченськийморський торговельний порт,

6.  Керченськийморський рибний порт,

7.  «ПортКрим» – Керченська поромна переправа,

8.  Камиш-Бурунськийморський порт у Керчі (раніше – підрозділ ліквідованого залізорудногокомбінату, а потім – приватний порт компанії «Альтком»).

9.  Севастопольськийморський торговий порт,

10. Севастопольськийморський рибний порт.

Після початку агресії РФ проти України в Криму активнесприяння цьому міжнародному злочину здійснюється з боку

Федеральної автономноїустанови «Російський морський регістр судноплавства» (далі – РМРС, російська назва – «Федеральное автономное учреждение «Российскийморской регистр судоходства», ідентифікаційний код 1027809210330, адреса:191186, РФ, м. Санкт-Петербург, Палацова набережна, 8);

та їїпредставництва на території України

Приватного акціонерного товариства «Регіональнеуправління в Україні Російського морського регістру судноплавства» (надалі – РУУРМРС, код ЄДРПОУ 01125560,адреса: 65014, м.Одеса, вул. Польська, 20, керівник Паніот ОлександрОлександрович, тел.+380487860234, +380487860235, мобільний тел. +380674866323, факс 380487860235,е-мейл odessa@rs-class.org , 100% акцій належать РМРС),

зокрема, шляхом здійснення класифікаційного нагляду заторгівельними суднами під прапором України а також гідроспорудами портів АРКрим, які перебувають у державній власності та незаконно «націоналізовані»підконтрольними РФ структурами в Криму.

Довідково:

РМРСздійснює класифікацію та огляд морських суден та суден змішаного (ріка-море)плавання відповідно до законів РФ, а саме - Кодексу торгівельного мореплавстваРФ від 30 квітня 1999р. №81-Ф3 та Кодексу внутрішнього водного транспорту РФвід 7 березня 2001р. №24-ФЗ.

Постановою Уряду РФ від14.02.2012р. №121 РМРС визначено як єдину російську організацію, що здійснюєкласифікацію та огляд усіх суден, які зареєстровані у Державному судновомуреєстрі РФ, бербоут-чартерному реєстрі та Російському міжнародному реєстрі суден.Статут ФАУ РМРС затверджено розпорядженням Мінтрансу РФ від 03.03.2014р.№МС-16-р; РМРС перебуває у віданні Мінтрансу РФ та діє відповідно дофедерального закону РФ «Про автономні установи» від 03.11.2006р. №174-Ф3. Зап.15 Статуту, робітники РМРС мають право відвідувати судна та об’єкти морськоготранспорту, суднобудівні, судноремонтні, промислові, експлуатаційні, проектніта інші організації.

Фінансування РМРСздійснюється, серед іншого, через отримання субсидій з федерального бюджету РФ,обслуговування суден, зареєстрованих у Державному судновому реєстрі РФ табербоут-чартерному реєстрі РФ.

Тарифи на обслуговування судензатверджуються Мінтрансом РФ (наказ від 26 березня 2012р. №76), обслуговуванняінших суден - за комерційними тарифами. Ця обставина дозволяє РМРС отримувати вУкраїні значний дохід.

Офіційним представником РМРС вУкраїні є ПАТ «Регіональне управління в Україні Російського морського регіструсудноплавства» (ЄДРПОУ 01125560, м. Одеса, вул. Польська, 20). Зокрема, навеб-сайті РМРС в розділі «Підрозділи РС за кордоном» розміщено інформацію:«Україна (Одеса), назва (російською) «ЧАО «МОРСКОЙ РЕГИСТР СУДОХОДСТВА ВУКРАИНЕ», керівник Паніот Олександр Олександрович, адреса 65014, Україна, м.Одеса, вул. Польська, 20, тел. +380487860234, +380487860235, мобільний тел.+380674866323, факс 380487860235, е-мейл odessa@rs-class.org» . Данні з офіційного сайту РМРС щодо інших представництв в Україні:

         - г. Измаил

Руководитель: Вельчев ОлегИванович, Адрес: 68609, Украина, Одесская область, г. Измаил, пр.Суворова, д.1,Телефон: +380 4841 65340, Мобильный телефон: +380 67 4866615, E-mail:izmail@rs-class.org;

         - г. Черноморск (Ильичевск)

Руководитель: ГоловашкинАлександр Борисович, Адрес: 68001, Украина, Одесская обл., г. Ильичевск,Ильичевский судоремонтный завод, Телефон: +380 7198499, Мобильный телефон: +38067 4866325, E-mail: ilyichevsk@rs-class.org;

        - г. Киев

Руководитель:   Славутич Владимир Анатольевич, Адрес: 04070,Украина, г. Киев, ул. Почайнинская, 53/55, Телефон: +380 44 4172222, Мобильныйтелефон: +380 67 4844582, E-mail: kiev@rs-class.org;

       - г. Мариуполь

Руководитель: Ивлев АлександрВладимирович, Адрес: 87510, Украина,г. Мариуполь, Донецкая обл., пр. АдмиралаЛунина, 89, Телефон: +380 629 476713, Мобильный телефон: +380 67 5566148, E-mail: mariupol@rs-class.org ;

       - г. Николаев

Руководитель: КоноваленкоВадим Петрович, Адрес: 54002, Украина, г. Николаев, ул. Заводская, 13/1,Телефон: +380 512 500406, Мобильный телефон: +380 67 4866345, E-mail:nikolaev@rs-class.org;

      - г. Херсон

Руководитель: Тульский МаксимЮрьевич, Адрес: 73000, Украина, г. Херсон, ул. Краснофлотская, 29-Б, Телефон:+380 552 424220, Мобильный телефон:    +38067 5566142, E-mail: kherson@rs-class.org;

Діяльність підрозділу РУУРМРС має форми як класифікаційного нагляду за будівництвом суден та їхексплуатацією, так і класифікаційного нагляду (сертифікації) інших об’єктівморської галузі - тренінгових центрів, навчальних закладів, портових об’єктівтощо; відповідні документи, видані РМРС та його підрозділами, визнаютьсязначною частиною національних морських адміністрацій світу, крім морськоїадміністрації РФ.

  Так, у 2014-2016рр. тривав процес незаконної зміни національності (прапору)«націоналізованих» суден на прапор РФ шляхом видачі відповідних неправомірних документів новим «власникам» з боку РМРС у юрисдикціїРФ, та РУУРМРС . Зокрема,були перереєстровані:

-  2 українськіпороми і 3 суховантажі судна, приписані до окупації до кримських портів іраніше зареєстровані під українським прапором;

-  судна портофлоту(пасажирські прогулянкові, лоцманські та робочі катери; буксири; портовітендери; плавучі крани; днопоглиблювальні судна; сміттєзбирачі), якіприкріплені до портів Криму. Вони перебувають у державній власності України істали «націоналізованими», а де-факто – військовими трофеями окупантів;

-  судна, незалежновід прапора, що перебували на час початку окупації на ремонті в кримськихсуднобудівних і судноремонтних підприємствах або на відстої у кримських портах;

-  яхти, що стояли вкримських яхт-клубах і стоянках на час початку окупації;

-  риболовецькийфлот, що належав різним кримським власникам.

 

Крім того, РМРСздійснює нагляд за експлуатацією та ремонтом суден, що порушують порядок в'їзду наокуповану територію України – АР Крим, чим скоюють злочинам, відповідальністьза які передбачено ст. № 332-1 «Стаття 332-1. Порушення порядку в’їзду натимчасово окуповану територію України та виїзду з неї»

Так,для виконання закону «Про забезпечення прав і свобод громадян та правовогорежиму на тимчасово окупованій території України» уряд України 30 квітня 2014року ухвалив розпорядження «Про тимчасове закриття пунктів пропуску черездержавний кордон та пунктів контролю».

Розпорядженнявід 30.04.2014  № 424-р. Про тимчасовезакриття пунктів пропуску через державний кордон та пунктів контролю (http://www.kmu.gov.ua/control/uk/cardnpd?docid=247263828).

Цимрозпорядженням були, зокрема, закриті прикордонні пункти пропуску, розташованів морських портах Кримського півострова, а також на території підприємств, щомають морські причали. Цим же документом уряд України доручив МЗС довести довідома дипломатичних представництв іноземних держав в Україні, а такождипломатичних представництв і консульських установ України за кордономінформацію про тимчасове закриття пунктів пропуску та пунктів контролю...».

Водночас,Міністерство інфраструктури України 16 Червня 2014 року оголосило про закриттяморських портів на Кримському півострові, а також поінформувало про цевідповідні міжнародні організації (http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/z0690-14).

Надалі,ухвалено низку рішень Європейського союзу, США, Канади, Австралії та НовоїЗеландії, інших держав, які ввели санкції щодо Росії через окупацію і анексіюКриму. Загалом, ухвалені рішення у сфері морського транспорту забороняють:заходи суден до портів Кримського півострову (Автономної Республіки Крим та м.Севастополь), експорт та імпорт продукції та послуг з його території, зокремастрахування, інвестиції і т.д.

Але,за період з 18 березня 2014 по теперішній час, до «чорного списку» морськихсуден, що побували в портах окупованого Криму, порушивши заборони і санкції,внесено більше 260 торгових суден під прапорами 32 країн. Незважаючи нарізноманітність прапорів суден, більшість з них перебуває під наглядом РМРС (Повний перелік суден-порушників опублікованийна сайті www.blackseanews.net за адресою: http://www.blackseanews.net/read/120380 ).

Відповіднодо розпорядження Kабінету Міністрів України від 01.10.2014 №1114-р (зізмінами), РМРС виключено з переліку визнаних Україною іноземних класифікаційнихтовариств, а угоди між РМРС та компетентними органами влади України, якіздійснюють реєстрацію суден під прапором України, підлягають розірванню.Незважаючи на вказане, РМРС та РУУРМРС продовжують здійснюватисвою діяльність на території України, та приймають безпосередню участь узабезпеченні діяльності інфраструктури анексованої території Кримськогопівострову шляхом наглядуза будівництвом суден, класифікаційного нагляду (сертифікації) тренінговихцентрів, навчальних закладів, портових об’єктів АвтономноїРеспубліки Крим та м. Севастополь ,а також здійснення нагляду за експлуатацією суден, що порушують порядок в’їздуна тимчасово окуповану територію України та виїзду з неї.

Окрім того, розгалужена система представниківРМРС у портових містах України, повністю підконтрольна Мінтрансу та іншимфедеральним органам РФ, та може використовуватись державою-агресором длянанесення шкоди економічній безпеці України, зокрема, у сфері торговогомореплавства.

Если Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Последние записи
Контакты
E-mail: blog@liga.net