Когда нам БОГ поможет?

Когда  потребительский  подход  изменится  на  государственный

Бизнес  дает    человеку  определенную  свободу  и  возможности;  свою  возможность  поездить  по  свету    я    использовал,   как   возможность  учиться.  Я   смотрел,  как  ведутся  стройки  в  разных странах  мира,   как  должна  развиваться  инфраструктура, какие зарубежные   технологические   новинки  можно  применить  у нас, как  можно  использовать  имеющиеся  в  регионе  ресурсы, как  нужно  принимать решения.  Смотрел,  учился, восхищался.  Но  и  ошибки  западных  строителей  и  архитекторов  тоже  замечал. 
Скажу,  что когда   на  Украине  бурно  стала  развиваться  строительная  отрасль, мы   во  многом повторили  ошибки  развития  западных  городов:  неконтролируемая  застройка,  особенно  центральной  части  городов,  потеря  уникальности  районов,  городов,  регионов.   Если  двадцать  лет  назад  показывали  по  телевизору   городской  пейзаж,  по  нескольким  кадрам  можно  было  определить:  это  Днепропетровск,  Харьков,  Киев,  Москва.  Сегодня  унифицирован   ландшафт,  унифицированы  строительные  объекты;   понять,  в  каком  городе   велись  съемки,  можно  лишь  в  том  случае,  если  в кадр  попадает   Кремль  или Владимирский  собор.  Приятное  исключение  из общего  перечня – Одесса.  Волевым  решением  мэр  города  принял  решение:  центральная  историческая  часть  не  подлежит  застройке,  возможна  только  реконструкция.  И  теперь  новостройки  в  Одессе  начинаются  с  Аркадии,  а  в   центре  города  будет  на  века  сохранен  культурный  и  исторический  пласт.
К  сожалению,  в  других городах,  да  и  у  нас,  в  Днепропетровске,  застройка  ведется  не  планово,  а  «куда  хочу,  куда  могу».  И  сегодня  в  середину  сталинской  застройки   инородным  телом    вклиниваются  стеклянные  высотки,  напоминающие   рекламные  конструкции,  одноэтажный  сектор  разбавляется  9-11  этажными  зданиями.
В  каждом  отдельном  городе,  чтоб  убрать  неконтролируемую  застройку, местная   власть   должна принять    концептуальное решение: сносить  весь  центр  и  его  модернизировать,  или  заняться  исключительно  его  реконструкцией;  а  также  контролировать   выполнением  генплана  развития  города и  план  детальной   застройки районов.   И  тогда  каждый  украинский  город  будет  иметь  свое  лицо,  свою  «изюминку»,  а  жители  города  будут гордиться  к  его принадлежности.
Узкие  транспортные  развязки  достались  нам  с  советских  времен;  но  решить  проблему  мы  до  сих  пор  не  можем.  На  Западе  каждый  город  решает  вопрос  своим  методом:  кто-то  отлаживает  работу  городского  транспорта,  как  часы.  Где-то  по  четным  дням  ездят  машины,  номера  которых  оканчиваются  на  четные  числа,  а  по  нечетным – на  нечет.  Где-то  строят  высотные  и  подземные  парковки.  Главное,-  все  что-то  делают,  а  не  делают  вид,  что  проблемы  нет

Пару  слов  об  использовании  региональных  ресурсов. Как  я  уже  сказал,    везде в  мире  стараются  максимально  использовать    при  строительстве  городов  ресурсы  региона.  Например,  в Днепропетровске,   есть  река  Днепр, а это  дармовая  энергия, которую никто не хочет использовать.  Не  нужно  строить  второй  ДнепроГЭС,   давно  разработан  проект  турбин  на  понтонах  с такой  же суммарной  мощностью,  в  Харькове   под этот   проект  выпускают мини-турбины. Если их  поставить   работать  на дне Днепра в черте города,  они  могут   освещать  город   бесплатно.  Для  осуществления  этого  проекта  должно  быть  только  желание  сверху  идти  навстречу  людям.

Нельзя  не  сказать  о   новых  технологиях  в   развитии  края,  региона, применение  которых  может   существенно   улучшить  жизнь  горожан. Например,  в  Днепропетровске вода близка к поверхности.  Десять  лет  назад  на  жилмассиве  Тополь  в  Днепропетровске  от  оползня  рухнул девятиэтажный дом  и  ушла в обрыв школа и часть двух детских садов.  Как  кардинально   решить  проблему  и  можно  ли  ее  решить?
Строя дома, можно  бурить скважины  там,  где  это  возможно, откачивать и очищать воду. В  Японии  эта система  работает  так:  неочищенную   пускают для слива унитазов,  а  очищенную – для питья  и  приготовления пищи.    При этом общий уровень подземных вод  в  районе   существенно   понизится.  Уже  сегодня многие  коммуникации   в  городе   требуют  замены,  а     можно     будет   применить  такое    инженерное   решение.   

Хочу  дополнить:  в  наших  городах   теперь   мало   мест  для общедоступного  отдыха,  занятий  спортом,  культурного  и социального  общения,   во  многом  это  объясняется  тем,  что  сегодня  общественность  полностью отстранена от  принятия  решений  по  поводу  развития  ( в  том  числе  архитектурного)города.  Вместе  с  тем, во  многих  странах  мира бюджет  города  распределяется  при  непосредственном  участии  общественных  организаций  города.  Например,  только  союз  автомобилистов  может  сказать,  какие  дороги  требуют  первоочередного  ремонта  в  городе,  где  необходимо  строить  новую  парковку.  Так  же  распределяются  бюджеты  в  других  отраслях…
В  общем,  если  мыслить  по-государственному,  многое  можно  изменить  в  лучшую  сторону  уже  сегодня

Я  попросил   продолжить  это т  важный   разговор  моих   коллег:  руководителя  проектно-конструкторского  центра  НПО  «Созидатель»  Валентину  Анатольевну  Соколову  и  главного  архитектора  НПО   Николая  Григорьевича  Луценко.

Валентина  Анатольевна  Соколова
Конечно,  в    идеале,  прежде,  чем  строить,  надо  определить,  как  будет  жить  и  развиваться территория,   населенный  пункт.   Законодательством Украины предусмотрен порядок разработки градостроительной документации.   В соответствии   с   Законами Украины  «О планировке и застройке территорий», «Об основах градостроительства», «Об архитектурной деятельности»,  другими  планировочными  государственными  нормативами,  планировка территории осуществляется на общегосударственном, региональном и местном уровне: разработка Генеральной схемы планировки территории Украины, схема планировки  области, района, генерального плана населенного пункта.  Эти  документы рассчитывается   на  20-25  лет.   Следующий  этап - разработка проекта детальной планировки территории, проекта планировки и застройки (в соответствии с генеральным планом населенного пункта). Все вышеперечисленные градостроительные  документы должны учитывать государственные, общественные и частные интересы, обеспечивать рациональное расселение, размещение на  территории жилой, общественной застройки,   промышленных, оздоровительных, природоохранных, рекреационных  и др. объектов, одним словом регулировать застройку и инфраструктуру населенного пункта.  А для того, что бы все эти законы работали прежде всего должна быть заинтересованность государства и местных органов власти , разработаны соответствующие  программы с обеспечением  должного и необходимого финансирования  разработки градостроительной документации.
Но в жизни и на практике Законы   не  выполняются,  а  власть – на  самом  высоком, региональном  и  местном  уровнях -  не  хочет  или  не  может обеспечить и  проконтролировать  их  выполнение. Все это отдано на откуп инвесторам. И хорошо, когда находится порядочный инвестор, готовый подойти к застройке  законным путем , вкладывать свои средства не только в проектирование конкретного объекта, но и в планирование и подготовку территории, расчет и обеспечение территории инженерными сетями с учетом перспективы и целостности застройки . Как положительный пример хочется отметить израильских заказчиков, которым  мы разрабатываем  в  г.Запорожье жилой микрорайон «Жемчужина Днепра».  Компания с полным пониманием отнеслась к   проблемам  города  и очень серьезно подошла к вопросу  подготовки территории. Необходимо было комплексно  решить, прежде всего,  вопрос водоотведения, чтобы не подвергнуть территорию нового   микрорайона, а так же прилегающие территории города  подтоплению и  избежать   связанных с этим последствий, разработать  необходимые разделы  градостроительной  ( вертикальная планировка, общегородские транспортные связи, инженерные сети и т.д) и  рабочей  документации. С  уверенностью  могу  сказать: 
жить  в микрорайоне  «Жемчужина  Днепра»  будет  очень  комфортно. Но, к сожалению, сегодня таких  добросовестных  инвесторов, готовых возложить на свои плечи не только свою ношу, но  и  проблемы,  которые  должны  решаться   государством,  очень мало.

Николай  Григорьевич  Луценко:
Сегодня  город – огромный  сложный  механизм,  проблемами   жизнеобеспечения   которого  ( а  они  практически  одинаковы  как  для  города-миллионника,  так  и  для  города  с  населением  200 000  человек,    растет  только их   количество)  занимаются    различные  проектные  и  строительные  учреждения.  Добавлю,  что  перед  тем,  как  приступить  к  созданию  генерального плана    развития  на  25  лет,    Киевский  Гипроград  проводит  исследовательскую  работу, - сколько  человек  будет   жить  в  городе,  сколько  из  них  будет  работать  и  где,   как  будет  развиваться  промышленность,  транспорт,  предусматривается   (или  не  предусматривается)  развитие  промзоны,  определяется,   в  каком  направлении  и   как  будет  расти  город.  К   градообразующим  факторам     добавляется   строительство  жилья,  социально-культурных    объектов,  лечебно-оздоровительных  и  спортивных  учреждений.Скажу  несколько  слов  о  промзонах.   По  возможности,  они  не  должны  расширяться.  Должны  меняться  технологии: не  только    в  сторону  повышения  производительности  труда,  а  в   сторону  улучшения  экологии  и  снижения  энергозатратности.

Добавлю,  что  не  только при  освоении  новых  площадок,  - при  строительстве  в  центральной  части  города  мы  сталкиваемся  с  проблемой  магистральных  инженерных  сетей:  их  нет  или  хронически   не  хватает.   Например,  когда  проектировался    Воронцовский  массив  в  центральной  части  Днепропетровска,  столкнулись  с  тем,  что   отсутствует  канализация,  теплоснабжение, другие  коммуникации.  Вписываться    в  уже  работающие  сети – значит,  заменять  их  на  больший  диаметр,  это  сложно  и  затратно.  Нередко  в  таких  случаях  на  помощь  приходят  новые  технологии. 

Например,   замечательная   альтернатива   тепловым  сетям -  крышные  котельные,  которые  впервые  в  Украине  начал  внедрять   генеральный  директор  НПО  «Созидатель» Л.А.Турчин:   нет  необходимости    подключаться  к  теплоцентралям,  нет  потерь  тепла  при  транспортировке,  нет    утечек   воды  с  размыванием  грунта. И  огромная  экономия:   если    вместо   ТЭЦ поставить  крышные  котельные,  экономия   при  строительстве   составляет  100%,  и   экономия  при  эксплуатации -  около  50%.
У  нас  в  регионе,  как  уже  отмечено,   изначально   достаточно    высокий   природный   уровень  грунтовых вод, и   протечка  теплосетей (водоводов,  канализации)   только   осложняет  ситуацию.   Поэтому  в  Днепропетровске  на жилмассивах  Победа,  Тополь,  в  других  районах    теплосети  подняты  вверх  (что неэстетично,   и   дает  значительную  потерю  тепла). 
Повышает  уровень  грунтовых  вод  асфальтирование  территории  (который  при  строительстве  составляет  30-40%),  что  останавливает   естественное  испарение, а  также  массивная  высотная  застройка  района,  когда  начинают  действовать  законы  физики,  в  частности  закон  сообщающихся  сосудов.  Часто застройщики  этот  факт  не  учитывают. 
Поэтому предложение  Леонида  Аркадиевича  о  бурении  скважин  для  воды  для  нашего  региона  очень  актуально.

Затрону  вопросы  экологии. В  Западной  Германии,  где  на  экологию тратятся  огромные  деньги,  даже  вредное  предприятие  может  стоять  в непосредственной  близости  от  жилых   зданий  потому,  что  очистка отработанной   воды  и  воздуха   поставлена  на  высокий  уровень:  воду,  например,  сразу  после  очистки  можно  пить. Власть  проблему  строго  контролирует:  предприятие,  не  выполняющее  требования  экологов,  платит  сумасшедшие  штрафы.  Наши  предприятия,  находящиеся  в  черте  города,  как  коптили,  так  и  коптят;  в  регионе  градообразование  определяло  развитием    промпредприятий,  и  сегодня   Днепропетровск   по объемам выбросов опережает Кривой Рог (499 тысяч тонн), Мариуполь (396 тысяч тонн)  и  Запорожье (150 тысяч тонн). Проблемы  экологии  для  города   сегодня  выходят  на  первое  место, -  например,   продолжительность  жизни   в  экологически  чистом   Львове  на  10  лет  больше,  чем  в Днепропетровске. Вопросы  такого  уровня  может  решить  только  государство.  К  сожалению,  мы  отмечаем,  что  хотя  Днепропетровская  область   занимает  второе-третье  место    по  наполнению  бюджета, и  одно  из  последних  по  экологии,  на  решение  экологических  проблем  деньги  региону  не  выделяются.

Влияют  ли  на  экологию  электросети?  Еще  20-30  лет    назад  ЛЭП  могли  нависать  над  центром  города.  В  частности,  в  Днепропетровске    проходили    ЛЭП 154  кВт,   меньшей  мощности.  По  нормативам,  оставлялся  коридор  25-50м  от  ЛЭП,  который  не  подлежал  застройке.  Теперь    застройщик  может  заложить  сети  в  кабель,  под  землю,  и  вред  от  воздействия  электромагнитных  излучений  сведен  к  минимуму.
Эту  тему  можно  развивать  бесконечно.

Леонид  Аркадьевич  Турчин:
Я  несколько  лет  живу  за  городом,   все  тепло  в  доме  получаю  от  теплового  насоса.    Хотелось   бы  поговорить  с  читателями  об  альтернативных  видах  тепла  и  энергии;  в  первую  очередь,  поделиться  своим  опытом.  Это  и  будет  темой  нашего  следующего  разговора.